​酒精多少度能点燃_酒精能点燃需要多少度

酒精多少度能点燃_酒精能点燃需要多少度

酒精多少度能点燃？答案是不能，因为酒精的沸点是98度，也就是说只要酒精超过98度，就不能点燃。那么为什么会出现这种情况呢？原来这是因为酒精是一种易燃物质，所以在燃烧的过程中会产生大量的热量，如果将酒精直接倒在地上，很容易引起火灾。而且酒精的挥发速度非常快，一旦遇到明火，，会迅速燃烧，所以大家千万不要将酒精倒在地上，否则后果不堪设想。

电影《泰囧》里有这样神奇的一幕，往半杯汽油里放一滴“油霸”，汽油立即从半杯自动膨胀成一杯。虽然这只是电影里的夸张桥段，明显违背质量守恒定律，但是现实生活中还真有类似的黑科技出现。

比如二氧化碳变汽油。这听起来非常颠覆三观，谣言含量程度不亚于经典骗局“水变油”和“点石成金”。

那么问题来了，如果二氧化碳变汽油是真的，这种神奇的黑科技会不会改变世界能源格局，让前赴后继的人体变成制造汽油的永动机，随便吹出一口二氧化碳就能变成汽油呢？

中科院的黑科技汽油：

首先说二氧化碳变汽油不是昙花一现的谣言和骗局，这是我国中科院的最新研究成果。

2022年3月4日，我国中科院旗下大连化学物理研究所发布消息称，研究所与珠海市的一家科技公司共同研制出二氧化碳加氢制备汽油。

这种汽油经过上海专家检测，发现其中的辛烷值超过90，意思就是符合市面上90号汽油的加油标准，完全可以安全燃油使用。

目前二氧化碳加氢汽油的生产装置已经在山东邹城的工业园区启动，以每年1000吨的产量全球首发，相当于给3万多辆45升油箱的汽车同时加满油。可以看得出这一次中科院的黑科技绝非玩闹，而是认认真真地在搞能源革命。

其实这种神奇汽油早在2017年就已经处于研发状态，其中生产原理是二氧化碳与氢气按照一定比例混合，再加入一种名叫“Na-Fe₃O₄/HZSM-5”的多功能复合催化剂。这种催化剂属于中科院特别研发，可以把它看成泰囧中的“油霸”，是气体变成液态汽油的关键。

从一开始的实验室小试牛刀，到后来大规模成吨的试验，中科院一共用了五年的时间，目前这种催化剂已经让二氧化碳和氢气转化为汽油的概率高达95%，基本上实现资源全面利用，成果丰硕甚至被《自然·通讯》杂志专门发刊表彰，并被选为研究亮点文章。

中科院如此闪耀的研究成果，让我国对油价摆烂的网友不禁眼前一亮。毕竟自从俄乌战争以来，油价也一节一节的水涨船高。在我国海南地区92号汽油已然超越9元，内陆地区95号汽油加满一箱，也是要花100多块。假如中科院的黑科技汽油推向市场，到时候说不定每个人吹一口气就能变油，迎来汽油价格跳水大甩卖呢？

黑科技汽油是否能推向市场：

事实恐怕要让人们大失所望了，因为二氧化碳变汽油的成本真的不低，甚至后续的配套设施问题还需要人们注意。毕竟二氧化碳加氢变汽油，从生产到投入市场，可不像把大象装进冰箱一共分三步那么简单。

首先说成本问题。早在二氧化碳加氢汽油研发成功之前，人们就已经对氢气做燃料蠢蠢欲动了。无奈氢气需要在零下250度以下才能变成液态，并且耗量与产能不成正比。假设把氢气作为汽车能源材料，这就需要小汽车的油缸增强700倍大气压，再拥有零下253度的制冷技术，还要无限放大油缸防止小汽车跑一半没有燃料了。

这么一听氢气燃料小汽车不仅是行走的炸弹，更是给汽车制造业增加了更高的成本。

相对比下虽然二氧化碳加氢汽油只用了一部分氢气，也比单纯使用氢气更安全。但是获取氢气却需要耗费能源来生产，例如电解水制氢需要消耗电能，热解水或热化学制氢也都需要热量，这无形之中就比直接开采的汽油成本高。

而且其中的主要产油原料“多功能复合催化剂”更是排在成本价格的第一位，这都导致黑科技汽油上市了要比普通汽油的价格还要高。

这么一看，既然二氧化碳加氢汽油成本如此高昂，我们完全可以推广电动小汽车，毕竟现在全球风力发电、水力发电甚至太阳能发电技术都相当成熟，用电成本也要低上很多。

其次是适应问题。我们熟悉的清洁能源乙醇汽油就相当挑剔气候环境，但凡天气寒冷就会使乙醇汽油不易点燃，造成发动机启动困难；除此之外，乙醇汽油的保质期也要比普通汽油的保质期短。

而二氧化碳加氢汽油目前还没有投入市场使用，可以想象出，一种还没有更新和打补丁的全新产品，中间到底有多少环节出现问题，又到底有多少实际问题需要适应，还需要时间和实际操作来验证。

最后是推广价值，二氧化碳汽油并非真正的新能源，而是利用温室气体转化成化石能源，所以燃烧二氧化碳汽油后依然会带来一定量的碳排放，虽然能起到碳中和的效果，但是全球面对日益增长的人口总量，二氧化碳汽油的作用依然捉襟见肘。未来开发全新的清洁能源，或者电动小汽车，才是环保方向的主流。不过二氧化碳汽油作为发现新能源之前的过渡时期使用，无疑是意义重大的。

写在最后：

无论从科技还是环保层面上来说，全球首发的二氧化碳加氢汽油对人们有着非常重要的影响。我们都知道二氧化碳是造成温室效应的废气。而人类经过工业革命，已经向大气层排放了太多的二氧化碳，全球变暖造成的气候问题迫在眉睫。碳减排也是我国甚至全人类都必须面临的话题。

在这种情况下，能够将二氧化碳转化为汽油，无疑是现实意义十分重大的。如果真能投入市场使用，甚至有望改变世界能源格局，带动新一轮的能源科技革命。

参考资料：

[1] 全球首套千吨级二氧化碳加氢制汽油示范装置开车成功[J].中国新闻网

[2] “神奇的转化”——温室气体二氧化碳变汽油[J].中科院之声

The End