从不谈“遥遥领先”，但挡不住全球迈入混动的“风云时代”
从不谈“遥遥领先”，但挡不住全球迈入混动的“风云时代”
撰文 / 龙诗慧
编辑 / 兰雨
很多人不知道，从云南弥勒呼啸而过的滇越铁路，是中国第一条国际铁路，当年曾被誉为 " 世界三大工程奇迹 "，是中国 " 出境入海、辐射东盟 " 的大动脉。本以为尘封岁月被隐入云烟，没想到一个世纪后，有志者走出国门通向世界的雄心，经过时间的雕琢和打磨，竟与往昔峥嵘岁月遥相呼应。
7 月 25 日，对奇瑞风云来说，是很重要的日子。
这一天，2169.641km —— " 驾驶插电混动 SUV 满油满电零补能行驶最远距离 "，新的吉尼斯世界记录创造者，属于奇瑞风云 T10。
这一天，超长续航旗舰电混 SUV 奇瑞风云 T10 全球上市，售 18.99-22.99 万元，以旗舰级的性能、安全、空间三大产品价值，颠覆现有的混动格局，为市场定义了新标杆。
这一天，随着 " 有奇瑞，全球混动市场完整了 " 这句话定格在云南弥勒，我们就可以自信告诉世界，奇瑞风云矩阵宏图已成，风云 T10 将和风云 A8、T9、T11、A9 等已上市或未来推出的风云车型一道，用全球品质，自研技术，严苛可信的产品力，为这个时代 " 最好的混动 " 写下生动的注解。
是的，用产品说话，用技术说话，成了这个不确定的时代，唯一属于未来的肯定性。今年上半年，奇瑞累积销量突破 110 万辆，同比增长 48.4%，是行业唯一实现 " 双增长 " 的车企。6 月，上市仅 1 个月的风云 T9，销量近 6000 辆，7 月增幅预计达 20%。可以说，这既是奇瑞品牌 " 不再客气 " 的证明，也是 " 有奇瑞，全球混动市场完整了 " 新标杆的赫然竖立。
当奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理 张国忠，在发布会上激动人心的承诺：" 全球好车看中国，中国好车看奇瑞。"中国新能源产业一个充满魅力、勇往直前的强者，正昂首走向全世界；如果你想买一辆新能源车，奇瑞风云总有一款适合你，每一款都给你同级最值得信赖的体验。
全球 1420 万人的信赖与期待，" 世界级混动 " 风靡全球的时代，将踏歌而来。
从全球品质，看奇瑞风云的造车哲学
有人说，为主流家庭的使用场景设计的新能源 SUV，不需要那么吹毛求疵，中庸一点，满足国人家用即可。可放在 " 技术奇瑞 " 身上，" 技术冗余 " 是道执拗不过的坎，" 世界级混动 " 的美名，不是吹捧出来的，而是实打实做出来的。
从奇瑞高端 T2X 平台诞生而来的奇瑞风云 T10，除了打破满电满油行驶最远的吉尼斯世界纪录外，整车几乎是一个 " 技术黑洞 "：续航超过 2100km，200km/h 时速连续高速不失速；实测纯电续航 210km+， 实测百公里油耗 4L+，吉尼斯挑战中百公里油耗 3.6L+；而搭载智能电四驱的车型，达到百公里加速 4 秒级… ... 换句话说，奇瑞风云 T10 就是两驱的油耗，四驱的性能。
当同行们尚在 " 跟随 "、" 满足 " 市场需求时，或者利用早入局的市场惯性卖车时，站在全球布局，全球视野高地的奇瑞，早就在 " 超越 " 和 " 引领 " 消费潮流，原因很好理解，目的是让全球消费者有更好的选择，无论何时何地，电池满电或馈电，驾驶奇瑞风云 T10，都能得到 " 双 2 双 4"，超长续航、舒适、智能的驾驶体验。
所以才会有，在鲲鹏超能混动 C-DM 系统的赋能下，奇瑞风云 T10 搭载最高热效率高达 44.5% 的第五代 1.5T 混动专用发动机，同时还匹配最先进 3DHT 混动变速箱；还引入宁德时代高能量密度电池，车辆即使低电量时，动力依然强劲，且电池电量受低温环境影响更小；这还不够，毫秒级的 CDC" 磁悬浮 " 悬架加入，让大六座 SUV 也有轿车灵巧的转向。安全方面，奇瑞风云 T1 笼式安全车身，全车 85% 高强度钢覆盖；全车 10 个安全气囊，同级独有前排中置气囊，奉行 "FAST" 理念，当性能节能都已极致，安全也绝不妥协。
尽管奇瑞风云从不用 " 遥遥领先 " 去修饰，但懂的都懂，全方位能人所不能的黑科技 " 冗余 "，才能真正把动力和性能做到极致，让用户得到低速更平顺、高速更有劲的体验。
正如张国忠说，" 技术奇瑞 " 用 27 年时间打造出自己的技术 " 百宝箱 "，就是希望用不同的技术赋能不同的产品，创造差异化的用户体验和情绪价值。
当然，你会说中国汽车行业有多卷啊，不说奇瑞，很多厂家都会在主流产品 " 卷技术 "，" 技术奇瑞 " 名声在外，把前沿的技术再卷卷很正常。但不知你发现没有，奇瑞是极少数把车辆出厂前反复进行严苛测试，全球品控品质放到安身立命同等位置的车企，甚至没有之一。
奇瑞出品的每一辆车，不仅满足中国的 C-NCAP，还满足欧美的安全标准，按照全球的标准、规范来进行开发；又比如新车都会做的极寒极热测试，奇瑞不仅在国内做严苛验证，也会把测试场地搬到海外高寒地区。而且针对不同地区，去展具体的适应性的路试，还会开展用户模拟的实验。
每一台奇瑞风云，都是以世界级的品质标准生产，征服了全球最极限环境工况，兼顾了 80 多个国家的使用场景、用户习惯、法规与标准。消费者或因预算、尺寸、舒适想做出 80 分妥协时，奇瑞风云直接给出了 100 分的选择。用户 " 旦用难回 " 的口碑是最好的见证，有一位风云 A8 的用户，开了 6000 公里，交了 600 块钱的电费，一公里大概不到 0.1 元。相比单靠极端数据吓唬人，实际开起来不省油的混动，我们在奇瑞风云的产品上，始终都能看到全球品质的保障，和不断锐意创新的力量。
奇瑞风云的千里江山
当去年底，奇瑞风云以 "ALL IN" 姿态进入混动市场，就一直在刷新市场的期待；对奇瑞风云少欠了解者，只是看到 A8、T9 和 T10 以半年三款全球车的速度，高歌进入内卷严重的市场；其实投放鲲鹏超能混动产品，只是奇瑞风云的第一步，增程，纯电平台密集的产品，也呼之待出；序列 " 未来 2 年 11 款产品 " 的雄心壮志，正成为连绵千里的混动江山。
再者，除了产品全赛道、全布局各类新能源，奇瑞风云短短 7 个月，终端门店从 100 家发展到 400 家，在 233 个城市 " 风起云涌 "。
为什么奇瑞风云，能用跃迁的曲线生动，向世人演绎 " 混动市场格局被改写 "？首要的肯定是奇瑞的技术储备充足，电动化、智能化、国际化、全球化，和全栈自研、自控的能力一应俱全。早在燃油时代，奇瑞的发动机，和变速箱，1.5L 自吸、1.5T 涡轮、2.0T 涡轮增压，自研 8AT 技术做到了世界领先，而 PHEV 与增程只是少了一套离合器，这就保证风云增程车型又好又快上市，在明年年底、后年年初，风云的增程产品将陆续上市。
除了技术底气之外，更核心的是奇瑞风云的价值观，要做 " 这个时代最好的混动 "。
" 这个时代最好的混动 "，当然不是车企说了算，而是在研 - 产 - 销 - 服链条上的每一位，渠道经销商、市场用户、粉丝和媒体都有权投票。奇瑞风云 " 最好混动 "，正从产品层面，拓展到产品策略、销售和用户运营、市场营销等环节，潜移默化地影响市场对奇瑞风云的认知，深化其形象。
即将上市的 T9、T11，或之后奇瑞风云的所有新车，都将与用户、媒体、经销商进行多轮共创。将于成都车展亮相的风云 T11，外观，尺寸和内饰都有全面提升，现在用户的需求越来越集中在大车的安全，舒适和智能上，T11 在上市之前，都是迭代再迭代。
奇瑞风云有 400 家经销商网络，每个月都在招商，为经销商构建良性的市场环境；同时在直播时倾听用户需求，回复用户声音，用户好的意见，都会采纳。目前市场 BBA 回调带领起价格战，等于给了奇瑞风云相对比较宽松的环境，从基盘就聆听用户的需求，无惧 " 开门造车 "，C2B2C，即从用户中来到用户中去，这就是技术奇瑞的机会。
用时下流行的一句说，市场需求，用户呼声，奇瑞风云统统拿下。
我想也只有像奇瑞风云的精神状态，有底气应对任何挑战，推动不断创新和超越，才能有效对抗中国车市越来越卷的当下和未来。
" 风云不仅是中国的风云，是全球的风云 "，而当奇瑞风云继续以 " 这个时代最好混动 " 的姿态走向世界，等待其的，必然是鲲鹏一跃同风起的画面。
写在最后
风起于青萍之末，浪成于微澜之间。
经过 19 年的厚积薄发，奇瑞混动早已掌握混动核心技术；而奇瑞风云，历经 27 年市场沉淀，从最早打破合资品牌对市场的垄断，到如今拿捏市场、用户对新能源的需求，这就是奇瑞风云要成为 " 这个时代最好的混动 " 独一份的底气，不用客气，也无需客气，因为别人也模仿不下来。
奇瑞风云，一边雕琢时间，一边推动全球最好混动的迭代，我们一同见证混动市场格局，被奇瑞风云改写的一个又一个历史时刻。
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