“周榜”里有哪些江湖恩怨？蔚小理的“阴阳”、互怼，你看懂了吗？
“周榜”里有哪些江湖恩怨？蔚小理的“阴阳”、互怼，你看懂了吗？
哈喽大家早上好！
中国人，自古以来就很热衷排名，而排名呢，不外乎三种：
有官方的，比如水浒传里 108 将的座次；
有自封的，比如三国里，曹操跟刘备说：天下英雄，也就咱俩；
还有群众给的，比如金庸小说里英雄的武力排名，网友就给了无数个版本。
官方认证的，不认也得认；群众给的呢，各认各的，图个乐而已。唯有这自封的，最容易引发争议。
最近车圈里，就因为理想自己制作发布的销量周榜，吵成了一锅粥。蔚来喷理想低质量内卷，何小鹏说这不是科技竞争该有的样子，吉利杨学良说：俺也反对。
李想则化身阴阳大师，反呛你们都是掩耳盗铃。各家文案都堪称商业对线的语音艺术结晶。
今天啊，咱们不站队，咱们来扒一扒：
这个周榜本身有哪些秘密？
背后有哪些利益冲突？
理想为什么非要发？
一众大佬们为啥又联合抵制？
来龙 and 去脉
长久以来，车圈都是两大官方机构，乘联会和中汽协定期发布销量月榜。
而改变呢发生在去年 4 月，理想第一次发布了销量周榜。在榜单里，理想通过对 " 新势力 " 车企的精确定义，排除了特斯拉和埃安，自己妥妥成了榜单第一。
随着 L789 的爆火，理想这个榜单几乎每周都发。但到了今年 3 月份，理想的周榜停更了。
外界猜测是因为 MEGA 销量不及预期，且 L 系列的销量也被问界反超了。
后来呢，随着 L6 的上市，理想的销量蹿的很猛，销量周榜也又恢复更新了。
理想这个周榜发了一年多，支持的、反对的都有。但 7 月底，蔚来的李斌带头，一众车圈大佬开始集体下场抵制了。
蔚来的一二把手，李斌和秦力洪说：蔚来从没有授权任何平台发布周销量。
还说按周发布销量数据，只会影响企业正常经营，如果他们自己成了销量第一，绝不发这个销量周榜。
接着蔚来高管就在微博上说发周榜是低水平内卷，并喊话李想：想哥，收手吧。
吉利的杨学良呢，转发了这个微博，文案是：俺也反对！
随后，何小鹏在一场发布会上说，自己刚去美国考察回来，人家都在卷端到端智驾呢，咱们竟然在卷周榜，这哪是科技竞争该有的样子呀？
看到没，有点火的、有帮腔的、有站队的，但接下来才是故事的高潮，李想在朋友圈发了一个表情配了一张图，图片的内容是掩耳盗铃。
不得不说，李想是懂阴阳的。
正反双方
各喷各的
总之，这场争论还在继续，而网友的讨论更加热闹。我们整理了一下正方和反方网友，各自的喷点，大家可以感受一下。
正方网友主要有 3 个喷点：
一是 " 眼红 " 说：蔚来、小鹏就是因为自己销量不行，在榜单上排名不好看，才反对这周榜的。
二是 " 这事谁都没少干 "：不少网友扒出了蔚来、小鹏、极氪等车企以前发的周榜，既然这事谁都没少干，就不要在互踩了。
三是 " 消费者应该有知情权 "，这些网友并不怎么关心车圈的吵架，他们就是单纯觉得消费者应该有知情权，只要数据是真的，就应该发出来。
反方网友喷点也有 3 个：
第一是，理想不能又当裁判又当运动员啊。之前的榜单要么是官方发的、要么是媒体发的，车企自己发总，公信力总是差点意思。
比如，销量好的时候就发，销量不好就不发。再比如，榜单里特斯拉为什么不算新势力？为什么都是传统车企，比亚迪旗下的腾势就算新势力、广汽旗下的埃安就不算？
第二个是，很多人觉得周销量意义不大，理想根本不是发销量，就是在炒话题、炒热度。
毕竟 7 天时间太短了，而影响销量的因素又太多了，周销量根本代表不了啥。
跟网友还学会了俩词：数据泛滥、数据疲劳。
第三个是周榜早就被玩烂了，自从理想开始发周榜之后，车企们纷纷开始卷榜单。只要定语加的好 ，榜单排名随便搞。
更夸张的是，不少媒体和网友开玩起了周榜二创，比如 " 新势力小字开头品牌周榜 "、" 极字开头周榜 "、" 全世界可换电品牌周榜 "。
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周榜变成了段子手的素材，这也是大家对统计周期越来越短，榜单狂欢、榜单泛滥的一种反抗吧。
榜单背后
大佬咋想的
一个周榜，让曾经并肩作战的创业三剑客，登上了口水战的风口浪尖。那李想为什么非要发？李斌、何小鹏为啥要公开反对呢？
子曾经曰过：无利不起早，有利才起得早啊。
理想的这份周榜，通过统计维度的精心设计，巧妙的设置了议程，强化了自己的三个标签：
理想的销量遥遥领先！
理想是豪华品牌！
理想是新势力品牌的老大！
另外，不管有意还是无意，这个周榜还制造了一种竞争焦虑，让友商们不得不耗费更多精力来应对销量波动和舆论关注。
而对蔚来来说呢，自己是卖纯电的，理想除了 MEGA，目前在售的车都还是能加油的，这样比本来就不公平。
不在一个赛道、不是一个发展阶段，然后每周自己的销量给理想当陪衬，这当然不能接受了。
并且，理想虽然销量不错，但隐忧不小，纯电转型首战失利，退守增程舒适区。
而蔚来呢，销量一般，但势头很好，不惜血本建的换电站终于形成了一定的规模效应，开始带动销量了。
自己势头这么好，却还得在榜单上给理想抬轿子，这能不窝火吗？
再来说小鹏，小鹏正处在爬坡期，销量上并不好看。然后呢，还要每周被拉出来过一遍堂，被行业人士和媒体评论一番，这确实是非常残酷。
所以，理想这个周榜，让本就卷得厉害的汽车人们，更挣扎了。
车企大佬们看似在为了周榜吵，本质是在为了汽车行业的游戏规则吵。而我们的建议呢，周榜可以有，但最好不再是车企自己发了，而是独立的第三方来发。
否则，各家车企都根据自己的商业意图，整天发自己的定制化榜单，那消费者就更眼花缭乱了。
另外，销量很重要，但也没那么重要。手机圈里也是比出货量的，苹果从没当过世界销冠，但从没来耽误大家买他的手机，没耽误苹果成为世界上最赚钱的手机公司。大家觉得呢？
-End-
