​理想周销量反超问界，“秘密”终于曝光！

理想周销量反超问界，“秘密”终于曝光！

3 月 12 日，理想公布了 2024 年第 10 周（3.4-3.10）的销量信息。

在 3 月份的第一个完整周，理想以 0.93 万辆的成绩反超了问界 800 辆，再度夺回中国市场新势力品牌销量榜首的位置。

不得不说，消息传出后，大家对于理想的表现还是比较认可的。问界的势头大家都知道，最近基本上每周新增的订单都在 8000 辆左右，而且新车问界 M9 来势汹汹。

本来以为从此就是问界一骑绝尘了，没想到理想居然还能完成 " 反杀 "。

很多人感慨，哪怕以后理想还是输掉了这一轮竞争，至少这一刻的理想是值得尊重的。

但事情很快发生了 " 反转 "，因为理想的销售数据实在是太 " 异常 " 了。单周 9000 多台的销量，居然有 3533 辆是深圳一个城市贡献的，超过了三分之一。深圳人哪怕再喜欢新能源车，这样的数据也绝对不正常。

理想的销冠到底是怎么一回事？为何深圳市场突然爆发？让功夫汽车带大家一起看一下。

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压问界一把，理想的如意算盘

大家都知道，最近理想与问界的销冠之争已经到了白热化的地步。

理想为了压倒问界，一开年就给出了大幅度的优惠，现金优惠达到了 4 万元级别，同时还各种送 21 寸轮毂、电动踏板之类的，就是为了最大限度抢占客户。

两者的产品区间本就高度重合，问界新 M7 上能打理想 L8，下也能与理想 L7 形成竞争。全新的问界 M9，也是与理想 L9 和 MEGA 都有竞争关系。

而且两者本身生态位的竞争也是针尖对麦芒，问界 M9 开局就拿下了 5 万 + 的大定，并且 80% 的客户都是定的顶配车型，对于卖 55 万的 MEGA 来说绝对是灭顶之灾。

实际上最新的上牌信息显示也是如此，上个月问界 M9 的销量已经超过 5000 台，本月大概率会破万，而理想 MEGA 的周上牌量却始终在几百台左右徘徊，理想的客户都被 " 抢走了 "。

在这种情况下，理想能够反抗一波，至少夺回一次销冠，对于消费者信心的提升还是很有用的。毕竟过去的这两周，理想确实被问界压得抬不起头，甚至股价都跌了 20%。以往把销量作为最大卖点的理想，持续在这一点上被直接竞争对手面杀，确实说不过去。

更何况理想 L 系列本来就要换代，近期内试驾车都要发到理想的近 500 家门店。以每家店 7 台左右的试驾车储备来看，理想确实也需要 3500 台左右的新车。

一方面有门店的实际需要，一方面也确实可以打造营销噱头。在这两个因素的促使下，理想最终选择了玩一波大的，单周弄出了 3000 多台试驾车交付，成功 " 反超 " 了问界。但在这个过程中理想的一个小操作，却引发了非常大的争议。

2

把车 " 卖 " 到深圳，理想做什么？

在理想上一周 9300 多台的销量中，有 3000 多台 " 卖 " 到了深圳。其中理想 L7 和理想 L8 的 " 销量 "，更是分别达到了 1606 台和 1340 台，这个数据实在是太反常了。

我们查了一下这几款车之前的销量数据，发现之前的两周，理想 L8 在深圳的上牌量分别是 36 台和 48 台，忽然一夜之间销量增长了 2700%，确实不符合市场规律。

而从差额数量来看，确实又刚好与理想 L 系换代所需要的试驾车数量吻合，只能说理想确实把这些车拖去深圳上牌了。

这个操作其实并不难，就是理想其他地区的员工授权，然后深圳 4S 店公司的员工代办就行了。

当然了，这种行为也很难追究到公司层面。具体处理方式是员工认购车，然后返租给公司。等到试驾车退役后，再把车退回去处理，整个过程都是个人行为，也抓不到理想的把柄。

之所以理想选择在深圳完成，其实原因倒也很简单，那就是拿当地的补贴。

最近，深圳发布了最新的购车补贴政策。对于 30 万元以上的车来说，在深圳当地购车每台最高可以享受补贴 1.2 万元。从这个角度来说，理想选择把试驾车的名额放到深圳，估计是冲着这个补贴去的。

深圳人很喜欢新能源车，在刚刚过去的 2023 年，深圳新能源车的销量达到了 223380 辆，每周的销量在 4300 辆左右，仅次于上海、广州和杭州。考虑到 30 万以上的车占比一般不会超过 30%，也就是说理想的这个 " 大单 " 一来，同期购车的深圳用户可就惨了，补贴大概率会被理想的这批车抢走了。

深圳市推出这样的补贴政策，初衷肯定还是为了给当地的消费者，而不是理想这样 2023 年赚了 117 亿的大公司。结果却被理想利用政策的漏洞，狠狠薅了一波羊毛。

3

抠厂没问题，但得有底线

虽然是最早实现盈利的新势力之一，但理想一向是以 " 抠厂 " 自居。对于这一点，我们业内很多人其实还是非常欣赏的。

虽然新势力们早期创业大多数用的是投资人的钱，但相比于其他厂家的大笔撒钱，理想这样处处算计的企业，某种程度其实是值得尊重的。

记得之前有消费者吐槽，买了 30 多万的理想 L8，结果提车时连油箱都没有加满。他为此与工作人员拉扯了半天，对方就是不松口，导致体验不够好。这对于这个级别的车型来说，确实是罕见。但不管怎么说，羊毛最终也是出自羊身上，理想对车主都是一视同仁，一抠到底，也不算坏事。

毕竟大家买车买的还是综合性价比，相比之下，部分车企不计成本的服务，最终也还是要反映到车价上，毕竟没有谁是在做慈善。

再比如理想走的是技术层面相对简单的增程式电动路线，也是非常务实的选择，既然没有那样的技术储备，何必舍易求难呢，毕竟理想的车主跑高速的机会少之又少。

但最近理想的一些做法，确实令人大跌眼镜。如同这次薅地方补贴的羊毛一样，抢占了当地消费者的利益，就绝对不是一件好事。

更可怕的是，理想似乎在一些消费者注意不到的地方，做起事来就一点底线也没有。对比一下问界 M9 和理想 MEGA 的白车身就知道，前者呈现出来的机械美感就强出了不少，用料更是实打实的。而理想即使是 50 万 + 的车型，也刻意回避这方面的描述。

我们都知道理想开创了 " 新三大件 "，在 " 冰箱、彩电、大沙发 " 等领域有不错的造诣，新车的豪华营造也非常好。但在更多看不到的地方，理想做得确实不多。

4

功夫拍案

最近很流行一个词，叫做 " 回旋镖 "。就是当我们曾经做下某一件不那么好的事，后面就可能在这件事上吃亏。

这样的现象其实在汽车行业是很流行的，很多车明明产品力不错，却因为之前车型的差口碑，最终变得无人问津。

对于一个致力于长期做下去的品牌而言，理想所经历的时间还太短。还是尽量不要去做一些投机取巧的事，也许有一天就变成了射回自己的 " 回旋镖 "。

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