一代新人换旧人，百年车企在华销量大跌
一代新人换旧人，百年车企在华销量大跌
刚刚过去的上半年，大众汽车集团的斯柯达汽车在业绩上呈现了稳步的发展态势。根据最新的财务报告，虽然营业收入为 136.52 亿欧元，仅比去年同期轻微下滑了 0.7%，但营业利润却实现了 26.1% 的显著增长，达到了 11.49 亿欧元。
在销售方面，斯柯达的全球累计销量达到了 44.86 万辆，同比去年同期增长了 3.8%。这一成绩得益于公司对车型的大幅升级和动力总成的广泛应用，使斯柯达成为欧洲第四大畅销品牌。具体到车型，明锐成为了销量明星，上半年累计销量达到 12.13 万辆，同比增长 24.1%。柯米克、晶锐和柯珞克的销量也表现不俗，分别实现了各自的市场占有率。
虽然在欧洲市场，尤其是西欧市场，斯柯达的销量同比增长 9.8% 至 26.01 万辆，但在中国市场的表现却不尽如人意。上半年，斯柯达在中国的销量仅为 7100 辆，同比大幅下滑 44.3%。柯米克、速派、柯珞克、以及柯迪亚克等车型销量都未能达到预期，导致整体销量的下滑。
据媒体报道，斯柯达正在中国市场进行一场战略性收缩。生产、渠道和品牌运营的业务已经合并进入上汽大众体系内，由上汽大众来统筹。斯柯达在上海安亭第一工厂也已经停工，晶锐销售的停止和部分生产线的转移，标志着斯柯达在中国市场的战略性调整。
经销商网络方面，斯柯达的大部分经销渠道也已经并入上汽大众，形成了以 " 店中店 " 形式的合作模式。目前，斯柯达在中国的经销商数量已经降至 78 家，这一数字还有可能进一步减少。
然而，斯柯达并未完全放弃中国市场，而是通过与上汽大众的合作，保留了斯柯达品牌的市场存在感。在全球范围内，斯柯达开始将注意力转向印度和越南等新兴市场，希望通过紧凑型 SUV 项目 " 印度 2.5 计划 " 在 2026 年之前帮助大众集团在印度市场拿下 4% 的市场份额。
通过这些战略调整，斯柯达展现了其灵活应对市场变化的能力。不仅在欧洲市场保持强劲增长，同时也积极探索新的市场机会，以实现全球业务的均衡发展。尽管面临挑战，斯柯达仍展现出了强大的品牌实力和发展前景。
