​中国“震撼”的5条海底隧道，一个世界级，造价720亿元可用120年

中国“震撼”的5条海底隧道，一个世界级，造价720亿元可用120年

在我国交通建造史上引来世界惊叹的不仅仅是十分多的地铁线路，也并不是广泛运用的高铁线路，更不是跨越峡谷和海洋的大桥。而是另一个神奇的，在海底自由穿梭的海底隧道。对于这一项建造也是引来了世界上很多国家的惊叹。对于我国建造的众多海底隧道而言，某种意义上也是我国道路史上的另一项发展，而作为自驾游的小伙伴来说，这种交通的建设，某种程度上缩减了城市之间的交通路程，节省了更多的时间，故而也是十分棒的一种建造方式。而对于这些今天存在的一些海底隧道，小编特意挑选了中国“震撼”的5条海底隧道给大家讲讲，一个世界级，造价720亿元可用120年。

第一个是香港海底隧道，这个在1972年就已将建成的港九中线，总体上长达1.97公里，除此之外，还有1989年和1997年分别建成的长达1.83公里的港九东线和西线六车道隧道。再建造至今为止也是为香港拥挤的交通带来了巨大的缓解作用。

第二个是大连湾海底隧道，这个隧道再整体设计上为双向车道，至今还未全面投入使用，预计在2020年正式建成实现全面同侧，也是其大连老市区间的第二条通道，在交通也能够缓解光明路以及东方路到开发区的交通压力，对于这个隧道的开通也一度引来自驾游爱好者的热议。

第三个海底隧道是深中大桥，按照设计方案来看，其整体上采用东隧道以及西桥梁的思路进行建设，对于整体海底隧道和海桥长度上的设想为22.09公里，其中隧道总长度为6.72公里，在建造中采用海底沉管的方式。照目前形势来看，自2016年建设至今，预计在2024年将全部完成，并且实现全面通车的愿景。

第四个是位于青岛胶州湾地区，相比其他隧道来说，这条隧道的名气也是比较大的，不仅是大陆范围内第二条海底隧道，在长度上来看，也因为其9.47公里的距离为我国国内排名第一的隧道，并且在世界范围内，也是排名第三的海底隧道。总体上隧道总长度为7.808公里，海域段长度为4.095公里，在2011年6月就已经实现正式通车，目前也是当地极为重要的交通线路。

第五个港珠澳大桥海底隧道，在整体上也是我国第一条外海沉管隧道，由33节沉管进行对接，总体长度为5664米，也是世界级最长的公路沉管海底隧道，以及唯一深埋的沉管隧道，其建成后为港珠澳三地交通达到更为便捷的状态，根据官方的资料是720亿元的造价，联通了珠港澳三地，非常震撼，根据设计师的判断预计可以使用120年的，也许还能使用更久吧，也许120年后都有飞船了吧。

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