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下击暴流的历年事件

1、据不完全统计，从1999年以来，湖北共发生了3次有记录的下击暴流天气。

2、年12月30日，长江沉船事故调查报告公布，经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。

3、年3月1日，美国大陆航空603号班机在洛杉矶国际机场起飞时爆胎，造成左侧起落架收起，飞机坠地并起火，2人当场死亡，另外2人在3个月后因伤势过重身亡。

4、原因：东方之星号客轮航行至长江大马洲水道时突遇飑线伴有下击暴流袭击，瞬间极大风力达12-13级并伴有特大暴雨。

5、专家团队通过使用先进仪器对破坏严重区域进行时频和伽马（γ）射线的测试，认为造成此次事件的原因是所谓的“下击暴流”，或是“陆龙卷”，也就是我们常说的龙卷风。

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什么是下击暴流

1、“下击暴流”是一种天气现象，它产生于强对流云团内，从云底部向下“击出”一速度很快的冷气流，与近地面暖湿空气相遇后形成强暴流，对近地层的植物或建筑物造成危害。

2、下击暴流 是地面上水平风速大于 19 米／秒、中空气流向下、地面气流为辐散或直线型的灾害性风。根据外流的灾害性范围大小，下击暴流又分为(大)下击暴流和微下击暴流。

3、下击暴流天气飞机不能降落。因为下击暴流是地面上水平风速大于19米/秒（8级风以上）、低空气流向下、地面气流为辐散或直线型的灾害性风。

下击暴流越接近地面风速越大的原因

下沉气流的风速会随着下沉的距离而增大，因为气流会遇到地面的反作用力，产生一定的紊流，使气流加速。而且下沉气流还会吸收上升气流带来的热量，使气流加热和增速。

窄带。出流边界是风的不连续界面，是一条风向风速突变的窄带。下击暴流，是一种雷暴云中局部性的强下沉气流，到达地面后会产生一股直线型大风，越接近地面风速会越大，最大地面风力可达15级。

形成原因 一般认为，下击暴流的形成和雷暴云顶的上冲和崩溃紧密联系着。上升气流在其上升和上冲的过程中，从高层大气运动中获得了水平动量。

下击暴流天气飞机不能降落。因为下击暴流是地面上水平风速大于19米/秒（8级风以上）、低空气流向下、地面气流为辐散或直线型的灾害性风。

简单地来看，下击暴流发生时，近地面是中尺度辐散，因此可以通过多普勒速度图的雷达回波对中辐散进行定性判断，甄别出下击暴流（识别并规避下击暴流，是机场雷达的重要任务之一）。

微下击暴流的危害

1、灾害性风的范围小于4km称为微下击暴流，尽管水平尺度小，但灾害性风速可高达 75m/s 。其危害与陆龙卷相似，但下击暴流和陆龙卷在气压场、垂直气流和旋转轴等方面存在显著的差别。

2、微下击暴流对飞机构成的危险 微下击暴流的突发性和威力会对飞机构成重大危险，特别是位署低空正在起降的飞机。

3、下击暴流在世界范围内，包括澳大利亚、美国、南非、日本、中国等国家和地区，已造成了大量工程结构物的破坏，尤其是输电线塔结构的倒塌。

4、下击暴流在地面造成辐散强风，风速可达18米秒以上，风速小于这个值不能成为下击暴流； 下击暴流水平尺度小，属于中尺度系统。

5、“下击暴流”是一种天气现象，它产生于强对流云团内，从云底部向下“击出”一速度很快的冷气流，与近地面暖湿空气相遇后形成强暴流，对近地层的植物或建筑物造成危害。

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