印尼g20峰会合影(G20峰会合影照片)
印尼g20峰会合影(G20峰会合影照片)
2022年世界经济格局将掀起新的篇章，印尼将在今年11月举办首次G20峰会。作为世界上最大的20个经济体，这次峰会极为重要，因为它涉及到全球经济体系，并将对未来的经济发展方向产生重要影响。在这个重要时刻，20个国家的领导人聚集在一起，合影留念，象征着他们在经济上的紧密联系，这张合影将成为历史的见证，也是全球化的标志。而且，这次峰会将探讨新的发展方向，包括能源、气候变化、贸易、数字经济和社会发展等议题，为未来全球经济合作指出方向。
一：印尼g20峰会合影
会取消全家福合影，因为在这样的这个局势之下，可能就没有办法合影了。在即将到来的峰会当中，被视为一个传统团结的全家福合影，很有可能会被取消。产生这件事情的主要原因可能是因为俄乌冲突吧，所以在这次大会上面也会受到一定的影响。很多西方国家不愿意跟俄罗斯合影，所以这个全家福合照很有可能不拍了。
会取消全家福合影，原因有很多
根据最新的消息看得出来，G20峰会很有可能会取消全家福的这个合影。在之前的时候，这个合影被人称之为一项非常传统的内容，而且能够展现世界领导人的团结，但是现在这个全家福合影很有可能被取消。因为产生这个的主要原因是因为西方国家拒绝和战争冲突国家进行合影，到那个时候会非常尴尬的。
被视为团结的合影照片，很有可能被取消
我们能够看到俄乌冲突是非常激烈的，也加速了人们的谈会，那么这一次峰会和各国之间的分歧都会在这里面出现。而且在这一次的大会当中，很多人说我们不愿意跟他们进行合影，那么他不愿意进行合影，而另外一个还不愿意跟他和呢，所以在这样的情况之下，我觉得他们很有可能取消这个行动，不准备再照全家福了。
全家福合照他们可能不拍了，不愿意跟对方合影
可能因为这一次冲突的问题，所以这一次的大会也会受到一定的影响，很多西方国家都不愿意跟俄罗斯合约，因为他们觉得这个国家很可恶。当然也有些人觉得这个事情很不对，所以不管是从哪一方面去看，我觉得这个合作很有可能都会取消。尽管乌克兰不是G20成员国，他们也不愿意去拍照，取消的几率比较大。
每一届的G20峰会都会进行合营，但是现在国际关系非常微妙。所以此次这个环节很可能会被取消，避免引起更大的冲突。
二：2022g20峰会合影
法国。g20成立于1999年9月25日，成员包括八国集团成员国美国、日本、德国、法国、英国、意大利、加拿大、俄罗斯等国家。1975年，当时的法国总统德斯坦邀请德国、美国、日本、英国和意大利领导人到巴黎郊区的朗布依埃城堡开会。
按照法国总统的设想，这是一次小型委员会的非正式会晤，目的是讨论当时正受石油危机影响的世界经济。参加会议的领导人一致决定这一会议将每年举行，并邀请加拿大与会。这样1976年便形成了七国集团。1998年的伯明翰峰会上俄罗斯正式加入，从而形成了八国集团。
二十国集团（Group of 20，G20），是由八国集团财长会议于1999年倡议成立，由中国、韩国、印度、美国、英国、加拿大、德国、意大利、法国、俄罗斯、日本、欧洲联盟、印度尼西亚、墨西哥、南非共和国、沙特 *** 、土耳其、澳大利亚、阿根廷、巴西20个国家和国际组织组成。由于二十国集团没有常设的秘书处和工作人员，因此，由当年主席国设立临时秘书处来协调集团工作和组织会议。
三：2012年g20峰会合影
G20峰会期间，引全球瞩目的除了各国领导人之间的双边会晤以外，还有着一件大事，那就是由中国为印度尼西亚打造的东南亚第一条高铁，雅万高铁试运行圆满成功，还得到了印尼各界高度赞赏。然而，这么一件喜事，却引起了日媒的阴阳怪气，抹黑雅万高铁的安全问题。我想，日媒恐怕是忘了，该国给菲律宾修的高铁，正是因为安全质量问题，才惹得菲律宾后悔到想退货吧？
日前，见证了雅万高铁成功试运行的日媒，嘴里吐不出好话就算了，反而还不安好心地刊载了一篇文章，抹黑中国的铁路技术，声称“雅万高铁存在安全问题”。然而，日媒给出的理由，没有现实依据，完全凭靠着猜测和臆想。日媒认为，雅万高铁仅进行了试运行，没有让双方领导人一起乘坐，因此，可能存在安全隐患。
从日媒这个荒谬的理由我们就能看出，西方想要对中国抹黑，甚至都不需要有什么证据和依据，只凭借着自己一张嘴，抓到一个点，就能胡乱说话。
然而，雅万高铁好不好，旁人说了不算，使用者印尼人民才说了算。在雅万高铁成功试运行的同一天，西爪哇省省长里德万·卡米尔表示，全体印尼人民都很期待这条高铁，等到雅万高铁实现运行后，西爪哇地区将会是铁路沿线最大的受益者，作为省长，卡米尔感到很感激。
而印尼国家铁路公司的高管更是表示，希望在未来还能跟中国继续合作类似项目，并且高度赞扬了该项目以及两国之间非同寻常的友谊。
除此之外，印尼网友也纷纷点赞中国建造雅万高铁的速度之快，称“与中国合作是值得的”。
印尼人民都没有提到半点不好的雅万高铁，到日本人口中，反倒充满了安全隐患。事实上，日本给菲律宾修建的高铁才是充满了安全隐患，都已经让菲律宾后悔到想退货了，更讽刺的是，这还是日本从中国手里抢来的订单。
2017年，菲律宾跟中国签署协议，前者将购买我国48节高铁车厢。然而，协议签署完不到一星期，菲律宾以“质量问题”退掉了与中国的订单，随后又快速地转向与日本签署合作。这到底是怎么回事？旁人一看便知了，并非什么中国车厢的质量问题，真正有问题的，是日本在背后搞鬼。
然而，日本为菲律宾修建的高铁，运行起来却不尽人意。首先是出现神户钢铁数据造假事件，随后又出现了高铁在运行时摇晃剧烈的问题。不仅如此，车厢内部还出现空调严重漏水、刹车部件出现问题等安全质量问题。
有意思的是，这种现象不仅在菲律宾高铁上出现，日本为英国建造的高铁上也同样出现了此类问题，引得菲律宾与英国两国民众的强烈不满。正因如此，菲律宾在重启铁路建设时，又再次考虑了与我国进行合作。
归根结底，日媒对雅万高铁的抹黑，也就是一个来自输家的不服气罢了。此前，日本也与我国竞争过雅万高铁的订单，但最后，我国凭借着物美价廉、合资修路，并且还授人以渔，交给印尼修建高铁的技术，拿下了这一订单。中国的取胜，让日本记恨到今天。
然而，不管日本如何抹黑我国的高铁技术，出现质量问题的，又不是我们国家，而是日本。日本昔日的高铁技术形象，已经不复存在了，信用和技术都大打了折扣。无论日媒怎么造谣，雅万高铁已经成为了我国高铁走出国门的名片。见识了雅万高铁的阿根廷，已经找上了我们国家，就铁路建设展开了多项讨论，最终很有可能还是将高铁建设交到我国手里。日媒的抹黑，阻止不了我国高铁技术走出国门的脚步，未来大部分高铁市场，注定属于中国。
