​深圳男子花40余万买二手车 查询发现竟是召回车

深圳男子花40余万买二手车 查询发现竟是召回车

车主40.8万元买来“召回”车

近日，深圳市民佐先生向羊城晚报反映，前年1月份，他在深圳澳康达名车广场花费40.8万元，买了一辆二手“九成新”的进口路虎，但没想到爱车不仅频频故障，甚至让佐先生夫妇在一次返深途中差点车毁人亡，而且后来还发现这竟然是一辆需要“召回”的车。佐先生希望能全款退车，而澳康达予以拒绝。

二手车主：

爱车频繁发生故障 意外发现是召回车

3月15日上午，记者在澳康达名车广场附近见到了当事人佐先生。收据显示，佐先生驾驶的白色路虎揽胜极光，于2016年1月13日在澳康达名车广场以40.8万元的价格购买。“当时挂出的广告牌写着才行驶了8000公里，销售跟我说是九成新的车，保养很好，也没发生过事故。”

佐先生表示，按照当时的市价，这辆二手的进口路虎算是打了个七五折。本以为是进口车，质量肯定有保障，但在接下来的体验中，这辆二手路虎却常常令他胆战心惊。“例如在行驶过程中，突然没有动力了，有两次在高速路上，方向盘不可控，直接停在路中间。”佐先生说，最惊险的一次发生在2017年1月31日，佐先生当时和太太驾车从外地返回深圳，车辆突然失控撞向高速路右边护栏，巨大的冲击又将车反弹至高速路左侧超车道才勉强停下。

“当时右边护栏下方就是深沟，事故差点导致车毁人亡，所幸本人及太太只受了点轻伤。”佐先生表示，此次事故发生前，车辆没有任何的报警和提示。并且自那以后，该车陆续出现一些小问题，经常被送到中汽南方梅林店返修，直到现在中控屏仍有偶发性的黑屏出现。

九成新的车为何会频频出现故障？佐先生经过一番的搜查，竟意外地发现，早在2015年3月，路虎中国就曾经发出召回的通知，称由于变速器软件不匹配，导致了换挡性能下降、变速箱噪音等问题。而佐先生购买的这款二手路虎，正属于召回的范围。“当时销售并未说是召回车，如果知道我肯定不会买”，根据佐先生说。

车商：

对召回之事不知情无法全额退款退车

今年2月份，佐先生开始向澳康达名车广场寻求说法，他认为澳康达不该把已被列入召回的车卖给消费者，如果要卖也需尽告知义务，尊重消费者知情权。佐先生希望澳康达能够退回其购车款40.8万元，并赔偿因此车所产生的相关损失。

3月15日中午，针对佐先生的诉求，澳康达方面称他们在销售涉事路虎时对“召回”一事并不知情。“我们二手车行不比4S店，这些召回的信息不会通知我们二手车行的，所以对召回的事实不知情，事后经过对4S店的查询，这台车在2015年6月20日已经做了召回处理。”澳康达新闻发言人许晓钦解释，无论是车行还是消费者，召回信息是可以通过公开渠道查到的，根据双方签订的协议，也明确约定了消费者在购车前，必须对车辆的所有状况进行确认。

对于佐先生的全款退车诉求，澳康达方面表示，由于佐先生使用车辆已经两年多，已不符合合同相关规定，无法满足其要求。

消委会：

二手车商不可能完全免责

“二手车商既然销售这个汽车，应该对汽车的总体性能有个把控，而且经销商有义务向消费者提供产品的完整信息，这是一种负责任的态度。”深圳市消委会投诉咨询部副部长魏兴说，比如车辆之前是否被召回过，车辆哪些部位应该重点维护，有无存在相关安全隐患等。

魏兴认为，消费者在购买车辆时，不可能对每个车型都那么精通，了解得那么全面，“经销商跟消费者签订的这种所谓免责条款，其实也是一种格式合同条款，对消费者并不是很公平。”魏兴说，如果一个合同过于有失偏颇，对经营者的责任排除过多，对消费者的责任限制过多，那么就认为这是一种不平等的格式合同条款，消费者可以通过仲裁或者司法途径，来使得合同或协议无效，“经销商站在一个相对强势、信息不对等的位置，应该承担更多的责任。”

3月19日下午，记者了解到，当事人佐先生与深圳澳康达名车广场仍未能达成一致意见，这起纠纷仍有待进一步处理。