星途tx与瑞虎8车身强度（星途TX和新瑞虎8打仗亲兄弟）
星途tx与瑞虎8车身强度（星途TX和新瑞虎8打仗亲兄弟）
4月16日，奇瑞旗下全新品牌-星途首款车型星途TX/TXL正式上市。作为星途首款车型，也是奇瑞再次向高端发起冲击首款车型，星途TX/TXL战略意义远高于产品本身。
星途TX/TXL共上市6款车型，官方指导价12.59-17.59万元，新车定位中型SUV，其中星途TXL为星途TX的长轴距版本。这里值得注意的是，星途TX/TXL除了提供常规两驱版本之外，还提供四驱版本，以满足消费者对强动力需求。
消费者不难发现，星途TX/TXL在核心动力及变速箱方面和发布预售价的新瑞虎8极为接近。没错，其实星途TX/TXL和瑞虎8是共线的产品，只是源自不同平台。那么，两款殊途同归的车型，消费者选哪款更值呢？
为真实反映两车产品力，这里选取星途 TX 2019款 TXL 1.6T两驱 钻石版（官方指导价14.59万元）和瑞虎8 2019款 1.6T GDI 自动尊贵型（预售价14.99万元），两车官方指导价相当，具有可比性。
同为中型SUV，两车车身尺寸相当
星途TX基于瑞虎8打造，车身尺寸与瑞虎8相当在所难免。星途TX长*宽*高为4690*1885*1706mm，轴距为2715mm；瑞虎8长*宽*高为4700*1860*1760mm，轴距为2710mm。星途TX车宽和轴距更大，按理车内空间相对更大，舒适性也更好；但仅仅10mm的差异，很难通过驾乘感受。
外观方面，星途TX更加饱满，瑞虎8更加犀利
进气格栅作为车身外观最显眼位置，随着乘用车市场发展，正逐步向‘无格栅化’或者超大格栅化发展，星途TX和瑞虎8均掌握了这种消费需求变化趋势，但表现手法稍有差异。
星途TX前脸采用多横幅式镀络装饰条，搭配黑色撞色蜂窝状中网，运动感十足；左右前大灯与‘EXEED’品牌LOGO融为一体，拉伸了整车视觉宽度；车身侧面线条棱角分明，后翼子板线条与后大灯连接，营造出尾部饱满的特性；当然，贯穿式尾灯通过镀络装饰条连接，与车头遥相呼应，增添了整车层次感。
瑞虎8前脸采用‘虎踞’家族式设计，进气格栅采用时下流行的‘星云点缀’样式，两条贯穿车头的镀络装饰条为整车增添了些许霸气，看起来很有视觉冲击力；车身侧面也很稳重，没有过多装饰；尾部贯穿式车灯也未缺席，相较星途TX，整车缺乏层次感。
整体而言，星途TX运动、层次感极强的外观，更能够博得消费者喜爱。
内饰方面，星途TX略显庸俗，瑞虎8科技感十足
内饰设计的好坏，往往决定着用户对该车的喜好程度。星途TX虽然采用了时下流行的悬浮式中控屏和运动三幅式多功能方向盘，缺少瑞虎8所流露出的那种科技感。瑞虎8整体中控层次分明，银色烤漆面板增添了内饰科技感，同时中央扶手面板也非常大气、精致。
相较瑞虎8，星途TX内饰设计偏庸俗，缺乏瑞虎8所流露出的大气和精致感。
配置方面，星途TX更加智能，瑞虎8更加人性
配置方面，全景天窗、内后视镜、倒车影像等基本配置，两车均有搭载。星途TX远近光灯为卤素，而瑞虎8 为LED，这点星途TX明显诚意不足。另外，车内氛围灯星途TX为双色，而瑞虎8为7色，瑞虎8更能满足消费者个性化需求。
当然，这里不得不说一下星途TX在智能化方面的优势，车联网、远程启动、疲劳驾驶等功能应有尽有；而瑞虎8就显的更加人性了，陡坡缓降、第二排座椅调节、电动后备箱等，这些都是日常用户用车痛点。
星途TX的智能化和瑞虎8的人性化非常明显，当然智能化在满足用户需求上明显优于人性化。
动力方面，星途TX油耗更低
星途TX和瑞虎8搭载完全一样的动力，另外星途TX提供四驱版本：两车均搭载1.6L涡轮增压发动机，匹配7DCT变速器，最大功率145kW，最大扭矩290N.m。只不过星途TX发动机调校更好，百公里油耗6.8L，优于瑞虎8的7.4L。
两车动力的优劣体现在油耗上，同时星途TX提供四驱版本，对于追求经济性的消费者来说，星途TX更加的实用。
奇瑞旗下高端品牌星途首款车型-星途TX在上海车展上市，标志着奇瑞再次向高端发起冲击。虽然瑞虎8和星途TX诞生的平台不同，但是因为采用了相同的动力总成因而也让很多消费者认为星途就是更高级的瑞虎8，严格意义上说，这样的说法也具备一定的道理，一定程度上说，瑞虎8之于星途TX就有点类似亚洲龙之于雷克萨斯ES。
不过，我们也应该看到，奇瑞此前并非没有试水过高端品牌，事实上，奇瑞是最早冲击高端的自主品牌，早先推出的观致就是很好的例子，只不过因为种种复杂的原因，观致成为了奇瑞叫好不叫座的品牌，如今甚至陷入了诸多负面之中。
眼下，车市进入存量竞争时代，瑞虎8和星途TX虽然担负着不同的使命，但瑞虎8显然扮演者奇瑞销量担当的角色，但如何通过星途TX拔高奇瑞的品牌形象从而提振奇瑞的产品溢价能力也是奇瑞接下来要思考的问题。
写在最后：
要不了多久奇瑞新款瑞虎8就会上市了，从此前公布的预售价来看，瑞虎8将和星途TX产生一定的竞争关系，但两者是否会互抢饭碗再次让奇瑞面临多年前曾陷入的困境？仍要市场给出答案。
（本文由【车界】新媒体工作室原创出品，转载需注明出处，本文作者：王先森）
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