奔驰g350全新上市（售价142.98万只配2.0T动力）
奔驰g350全新上市（售价142.98万只配2.0T动力）
关于一台车的设计和定位，厂商并不总是和车友一条心，很多时候甚至是完全脱节，更进一步还有截然相反的。结果难以预料，有时候厂商赢了，有时候车友说中了，但也没有赢。比如今年三缸的奇骏销量已经惨不忍睹，很多车友表示在上市前就不看好了。但车友们也有看走眼的时候，比如有一台车上市时不被看好，售价142.98万只配2.0T发动机，如今加价30万仍不愁卖。
这就是本期主角奔驰G350，也就是奔驰大G的2.0T版本。按照很多人的想法，这个价位的车型，几乎接近150万了，办下来缴纳高额购置税、保险以后妥妥接近160万，这还是在只计算裸车原价的基础上。如今奔驰G350根本不原价卖了，加价30万仍不愁卖，这让很多人感到疑惑不解，这车到底好在哪，凭啥值得加这么多钱，同价位都可以买保时捷卡宴了，为何非要跟奔驰大G350过不去？
外观设计上，奔驰G350就是一个大方盒子，前脸奔驰车标，镀铬格栅 圆形大灯，车身谈不上太多设计。横平竖直的线条灌满了这个车身，刚毅的造型依旧或得了不少车友的青睐。
最大的优势是用于越野，在越野场地里如果发生侧翻，方形车身的结构是比弧形车顶更牢靠的，能有效保护车内乘员。因此专业越野车包括军车都更喜欢这种设计，比如JEEP牧马人和BJ212都是这种造型，开出去越野安全性更高。
内饰设计倒是很酷很豪华，双联屏设计，12.3英寸全尺寸液晶仪表盘 12.3英寸液晶中控屏幕，屏幕都是高清显示，而且十分灵敏，操作起来很顺畅。支持语音识别和手势控制功能，方便好用。空调出风口造型像是飞机发动机，保留了大量的物理按键，颜值高，手感阻尼出色，车内整体给人感觉是科技化和复古风格并重，两者都有很好得体现。不得不说在内饰设计这方面，奔驰G350仍然保持了极高水准，这是客观事实。搭载L2级别智能辅助驾驶系统，支持手机互联和车联网，功能丰富。
车身尺寸4866*1931*1968mm，轴距2890mm，定位中大型SUV，车身尺寸是比较宽阔庞大的，车内空间也够用。关键坐姿高，驾驶的时候看得远，视野好。缺点是由于车身造型原因，坐姿比较直，坐久了比一般的SUV会更累一点。当然奔驰为此采用了可以多向电动调节的座椅，腰部、腿部、肩部和头枕都能调节，还有加热、按摩和通风功能，尽量将疲劳降低。搭载柏林之声音响，15个喇叭，全车多层隔音玻璃，车内隔音效果还可以。
悬架结构上，采用前双叉臂独悬，后整体桥式非独立悬架，非承载式车身 前置全时四驱驱动。支持多种驾驶模式切换，出厂配前后桥差速锁，带中央差速器锁止功能，中央差速器的结构为开放式差速器，整体来说它的越野能力是相当拔尖的，能基本达到丰田陆巡的水准。还值得一提的是几何多光束灯光效果，能根据路况来改变LED灯头投影，在地面上投影出多种视觉效果，提醒车主注意路况改变，很实用也很高科技。
搭载的是2.0T涡轮发动机，最大功率190KW，最大扭矩370N·m，匹配9AT变速箱，加速度8.1秒破百，油耗12.6L百公里，作为一台中大型SUV越野车，这个油耗数据还是挺好的。但如果是开出去越野场地，至少20个油打底，然而这都是属于玩乐范围了，油耗多少都无所谓。
小结：奔驰G350作为一台豪华品牌的越野车，其实总体来看溢价是很高的。它当然是一台好车，也是稀缺的豪华品牌专业越野车，但你很难认可它值得在原价基础上加价30万购买。要知道进口车本来就有很高的进口税，尤其是进口豪华车，再算上加价，等于一台车大部分都是税，再算上奔驰的品牌溢价，最终这台车值多少钱，还得打个问号，你们觉得呢？
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