理想L6：最便宜的理想，音响还是刚需吗
理想L6：最便宜的理想，音响还是刚需吗
16 天，3 万台订单，这是理想 L6 在今天交出的战绩。从 4 月 30 日发布订单破 2 万的海报，到今天破 3 万，一个假期的时间，理想 L6 的订单就猛增了 1 万台，这里面不乏年轻人的鼎力相助。
当理想为新上市的 L6 贴上 " 刚需 " 标签时，打动了不少尚未晋升成 " 奶爸 " 的年轻人。相较于 " 改善型 " 的 L7 而言，L6 发力点更为集中，比如 19 扬声器的 7.1.4* 音响，就是出现在发布会 PPT 上的一大卖点，那这套系统究竟是否称职？
（理想官方宣传为 7.3.4 解码，其中 3 为低频扬声器数量，实际通道数为 1，AutoLab 的评测按照国际音响通用标准，以通道数定义解码能力）
此次，我们测试的车型是理想 L6 2024 款 MAX，车机版本为 V5.2.0 Beta。
本次测试的理想 L6，搭载了理想自研的铂金系列音响，配备 19 个扬声器，功放功率达到 1920W，能实现 7.1.4 全景声解码。
先来看下扬声器的布局：
中置布置了一个中音扬声器和一个高音扬声器。
前排的两侧车门上，各布置了高中音三频扬声器。
后排的两侧车门上，各布置和前排几乎一致，只不过没有高音扬声器。
4 个天空声道分别位于两侧 A 柱上方和两侧后排上边梁中部。
后备箱两侧上部有两个环绕扬声器，底部有一个低音扬声器。
从扬声器的布局和数量来看，理想 L6 符合主流设计，只不过，" 刚需 " 并不意味着 " 简陋 "，在颜值即正义的当下，L6 的整套音响外形设计显得太素了。
在解码测试环节，我们首先使用最顶的三个测试文件，包含了一个隐藏编码格式的彩蛋文件，一个超出解码规格的 7.1.4 文件和一首采样率超高的母带。
实测下来，理想 L6 可以顺利解码全部文件，这也是目前我们测试过的车型中为数不多能够完成这项挑战的选手之一。由于这仅仅是个压力测试，不具备广泛意义，故不计成绩。
测试过程中，我们在车辆的主驾驶位和第二排右侧的 " 老板位 " 反复采样。
测试现场的环境音为 41dB，插入测试音乐 U 盘，播放粉噪音源后在方向盘正前方处采样，调节多媒体音量将采样音量提升至 70dB，以此为测试音量。
（* 该音量为扬声器采样音量，能较好发挥扬声器性能，但请勿在驾驶时使用，长期可能影响听力，并影响行驶安全）
同时，我们也在车外后视镜处记录了测试音量下的环境音为 46dB。（目前不作为测试数据）
先来看下主驾位的频响曲线：
从频响曲线来看，理想 L6 的中频控制能力相对不错，但解析力一般，过渡不够顺滑。
得益于较强的功放，低频的力度不错，但在高音部分，可能由于高音扬声器的位置比较低，且与中音扬声器过于接近，高频的解析有些模糊。
再来看下声场的定位表现：
理想 L6 在空间定位方面的能力很不错，整体十分准确，也没有多余的渲染，能很好地还原乐曲内的声场，有着不错的临场感。
最后，我们再来看下 " 老板位 " 采样的数据，并与主驾位进行对比：
从数据来看，后排由于扬声器数量减少，因此表现上还是比主驾要差些，整体的响度不及主驾位。
不过，后排的声音过渡反倒是少了不少干扰，更为平滑。
低音方面后排并没有占后排低音扬声器的光，这可能是由于扬声器位于衬板下部，影响了一部分的表现。
主驾声场
老板声场
声场表现方面，两个座位的表现差距不大，理想在算法上还是很有功力的。
接着再来看下车内的音乐生态：
理想 L6 并没有自己的独立音乐平台，主要还是依托于诸如 QQ 音乐、网易云音乐之类的第三方音乐 APP，并且都经过了深度优化，均设有全景声专区。
其中，QQ 音乐不仅音质能支持到 Hi-Res 规格，更有特别优化的高音质版本和全景声专区。
网易音乐也同样设置了全景声专区，能充分利用这 19 个扬声器和强大的全景声解码能力。
在音效设置方面，可以说是理想车型的特色优势，如果你是调音大师，你一定会爱上这台车。
理想 L6 预设了大量的风格和环绕模式，且有明确的调试数据显示。
我们以舞曲模式为例，看看调试后的数据与原始相比，有怎样的变化。
数据对比可以看到，在 100Hz-300Hz 的部分确实提升明显，超高音部分也有一定提升，而其他部分则和原始数据保持一致。
从这点来看，理想的这套调音系统十分细腻，准确，可玩性很高。
事实上，理想的这套系统更注重听音的整体感受，而非单纯去强调空间的感受，在不同声场设置下，也会根据空间的结构特点去调整音色，这样的做法和科学，也更容易提升车内的整体听音效果。
对于喜欢用 U 盘听私家收藏的用户们来说，理想 L6 的位置还是比较好找的。在扶手箱内部。
在理想 L6 上的网易音乐杜比全景声专区听了数十首歌曲后，Lorde 的《Royals》打动了我，无论是舞台后方的鼓点还是两侧的沙锤，都能烘托出每一个音符的跳动。
END
