2021年深入走进黄江二手车市场，黄江进口豪车竟然是这样。
2021年深入走进黄江二手车市场，黄江进口豪车竟然是这样。
因为它靠近香港，所以为这个地方带来了很多发展机会。许多工业家在工厂投资，并与香港保持紧密联系。ZS汽车应运而生。今天的一些大型企业正处于这个财富的时代。最早由于运输条件的限制，为了节省成本，谋取高额利润，有人砍了车，然后散装运到黄江，在各家工厂组装好后出售。此外，当时还ZS了手表，衣服和其他日用品，具体利润尚不清楚。我相信居住在广东沿海城市的人们较早听说过它们。近年来，随着政策的收紧，这些行业变得越来越狭窄，而那些早年赚钱的人也已经转变为做其他事情。
隔夜崛起的另一个城市深圳是东方的奇迹。谁会想到，过去的小渔村可能在一夜之间超越许多二线城市，并成为中国之巅的世界之窗。我不得不说那个时代真的很好。它吓坏了胆小的人。
早在黄江，就有一个著名的汽配城。在那之后，汽车零部件竞争太多了。许多老板变成了ZS的汽车。直到几年前，政府开始镇压并融合了很多，但在沉重的资本下，肯定有一个勇敢的人。进口汽车的高关税为ZS汽车带来了可观的利润，因此该行业一再被禁止。
早期切割汽车，这些汽车有严重的隐患。经过这么多年，人们对质量有很高的要求。在同行竞争的压力下，这款车逐渐淡出了所有人的视野。这就是飞顶车，单刀和两刀车的来源。
传奇飞顶车
到过香港元朗八乡的每个人都应该知道，有很多企业在出售二手肽。这些汽车的90％都流向了黄江。
当然，zs的汽车很大一部分来自这里，有些还直接来自中东，迪拜，欧洲和美洲。
以下是欧洲的装载柜图片。图片全部在百度上找到。
通常，有买主在世界各地收集各种二手车。
那么这些汽车如何流入该国？基本上，我现在不能从深圳进来，而且我非常严格。另一个渠道是越南和缅甸的中国边界。众所周知，越南是贫穷的代名词，但豪华车在中国附近并不罕见。越南和广西的水路交界处将有许多私人码头，这些汽车将经过越南，然后通过小型货船进入广西。通常，它们在香港正式宣布为越南或缅甸。然后没有海关码头或ZS到边境山区。车辆被ZS到该国，然后由驾驶员送往黄江等地。车辆到达目的地，然后送到维修店进行改装，清洁和内部翻新。最后销售。这也是因为时间的积累。ZS业带动了东莞的汽车周边产业。
至于为什么这个行业如此火爆。打个比方科尼赛克在美国的价格为165万美元，折合350亿越南盾。中国的汽车价格超过2000万元人民币，折合930亿越南盾。由于如此高的价格差异。这就是为什么有些人冒险。
在运输过程中，不可避免地方有磨损的地方，
在黄江这个地方，有几个大型团体正在执行此链接，然后转到下面的各个代理商，即所谓的98个人。除非您一次真的需要非常大量的资金来吸引上司级别的人，否则他们只会告诉您买车并去找98个人。
在黄江这个地方，不难看出有许多带有二手车标志的汽车商店，但是当您进去时几乎看不到任何车辆，几乎所有车辆都主要是洗车。通常，一个仓库只能停放一到两辆汽车。每个人都应该了解这个原因。然后使用微信发布汽车资源。有人会在来之前与客户讨论大概的价格，然后有人出示机票将直接去机场接机。住几天还不错，这是最后的平衡。
联系黄江的朋友使用了二手车。应当知道，这些模型中的大多数目前分为08年，12年，14年和全新汽车。早期的汽车很少。价格大致按年份分类。例如，2008年的模型通常为数十万个。12年中的大多数汽车大约在250-300,000辆。这款车14年的使用寿命约为360,000。像超级跑车一样，价格也更高。
黄江至少有数千人从事这个行业。但是，只有200人从香港和其他地方返回。其余的是一些二手车经销商。他们以图片的形式在互联网上出售车辆。有些卖车的人不在黄江。只需发送一些图片即可在朋友圈中出售。从ZS到销售。通过这些年的发展。已经有一个完整的系统。在最初的两年中，黄江人很少上网。一些赚了两年钱的早期二手车经销商也赚了很多钱。也有某些客户群。竞争越来越大。但是由于竞争激烈。许多经销商也把重点放在车辆的质量上。以质量和诚信做生意。很好考虑一下。
