​“炮”火思维

“炮”火思维

·  汽车十三行    ID:wzhauto2023 ·

长城汽车怎么也没想到,一个女孩的一声吼,让长城炮这个皮卡品牌出圈了!

2024 年 4 月 26 日,面对所有人热议的这声长城炮,中汽协会皮卡分会理事长 / 长城汽车皮卡品牌 CEO 张昊保的脸上洋溢着笑容,但也紧锁着眉头。干了 30 多年皮卡,张昊保知道皮卡的乘用车化不是靠喊口号就能成。作为皮卡领导者,长城皮卡连续 26 年销量第一,全球累计销量突破 256 万,国内终端市占率近 50%,中国每卖出两台皮卡,就有一台是长城。对长城汽车来说,推动皮卡市场进步,是这家企业面对的最大问题。

此次北京车展,长城炮推出 " 高端豪华越野新能源皮卡 " 山海炮 Hi4-T,在品类市场进一步强化皮卡创新。在张昊保看来,长城炮从技术、设计、和品类上已经实现全面对标乘用车,甚至一些技术与舒适度要高于市场上许多畅销乘用车产品。但是,长城炮也必须认清皮卡未来发展得到路还有很长,尤其在 15 年报废期限、新能源占比 2% 等多项政策与市场的现实问题下,长城炮的路还有很长要走。用张昊保的话形容,一辈子把皮卡做好,对长城炮整个品牌来说就是最好的价值。

流量背后的硬实力

连续 20 天登上抖音热搜,全网流量超过 20 亿。一声 " 长城炮 ",让长城汽车皮卡成为北京车展打卡网红地。对于泼天流量,张昊保既兴奋又平静。干了这么多年皮卡业务,第一次享受到聚光灯的光环,从没有像今天这样感受到品牌的价值。回忆起 " 炮 " 的名字来历,张昊保不得不佩服长城汽车董事长魏建军。

当时的长城皮卡开始品类创新,为了突破皮卡过去生产工具的单一消费认知,长城汽车希望为皮卡新品类取一个生动的名字。在反复讨论中,魏建军提出不如就叫 " 炮 "。炮在中国老百姓心中是力量、声量的象征,无论城市还是农村,老百姓对炮都不陌生。而且,长城炮叫起来也朗朗上空,最终确定长城皮卡品类今后就叫 " 长城炮 "。

和外界沉侵在这声 " 长城炮 " 不同,张昊保带领团队在冷静思考一个问题,之所以这波流量能为长城皮卡赋能,原因还是因为产品力。如果没有老百姓认识的产品,再大的流量也接不住,甚至企业会被流量反噬。

2023 年在非承载式皮卡销量榜单中,长城皮卡以 16 万辆的成绩位列榜首,同比增长 6.78%,市占率超整体市场一半以上,市场份额较 2022 年同期增长 2.84%。2023 年,长城皮卡全面焕新,全年推出 17 款焕新车型。目前,长城皮卡的产品矩阵最具优势,既有具备商用工具属性的风骏,同时也有多用途属性的长城炮系列,同时即将推出更多的新能源皮卡车型,全面覆盖用户全场景用车需求。在技术层面,长城皮卡打造中国首个个性化共创改装平台,开创了产品定制新模式;率先推出山海炮 Hi4-T 越野新能源皮卡、全球首个 6 × 6 超级越野新能源平台,引领中国皮卡进入 "4.0 全场景智能新能源 " 时代,实现中国皮卡品类价值持续向上。

皮卡硬实力不是一天练成的!

2023 年,长城占据中国皮卡市场半边天。对于外界眼馋的这份成绩,张昊保明白这不是一天练成的。

十几年前,当大家都在挤破脑袋干轿车时,长城汽车坚持皮卡是未来企业的重要生产力。在长城汽车内部当时有一个共识,随着经济发展,皮卡是真正的家庭万能车。2010 年以来,皮卡的多功能正在市场上得到应用,形成一车抵四车。无论越野、旅行、拖挂房车,还是露营、钓鱼、户外探险,皮卡都能一车搞定。皮卡是真正的万能改装车,强大的越野功能、开放式的货箱,意味着无限改装可能。

正是在皮卡品类创新的坚持,长城汽车带动中国皮卡持续进化,形成 " 四代同堂 " 局面。在长城汽车品类创新下,皮卡走过了 1.0 工具车时代、2.0 多用途商用化时代、3.0 多用途乘用化时代。如今,皮卡即将迎来 "4.0 全场景智能新能源 " 时代。

目前,皮卡市场尤其是中高端皮卡市场还是高预期蓝海,10-15 万元和 15 万元以上中高端皮卡市场增长显著,分别提升 20.8% 和 5.4%,皮卡 AT 化率高达 42.1%,新能源渗透率突破 2%。对于长城来说,过去长城炮打开了燃油车时代的品类创新成果,接下来,长城皮卡业务要走在政策和市场前面,打造新能源时代的皮卡品类新创新模式。

让大力仑做好大力仑

就在大家希望此次北京车展和大力仑一起现场呐喊一次长城炮时,长城汽车内部却做出决定,不邀请这位网红小女孩来到现场。经过了解得知,长城汽车希望让大力仑做好大力仑,而不是成为长城炮的代言人。之所以大家喜欢那声呐喊,长城炮就应该还原这份纯真的爱,而不是过度商业化。

张昊保认为,周期的高点背后一定是企业日积月累的体系坚守。面对大家的关注,他强调长城皮卡必须认识到未来发展的根本是产品,要认清品牌创新的紧迫以及燃油与新能源对皮卡的考验。

在长城汽车看来,中国皮卡新能源化是不可逆转的大势所趋。张昊保认为,现阶段,中国皮卡柴油与新能源将长期共存,企业应以多元化的产品满足用户多元需求。 

皮卡是真正的多用途、多场景超级品类,相比乘用车有相似更有不同。当前市场,柴油皮卡终端销量占比近 80%,柴油皮卡以其强大的动力输出和长久的耐用性,在长途穿越、工程建筑等领域一直扮演着重要角色。为此,长城汽车在燃油领域推出了 2.4T 柴油长城炮。今年北京车展,2.4T 乘用炮和 2.4T 商用炮正式开启预售。

尽管新能源占比只有 2%,但皮卡的新能源可能是爆燃。此次北京车展,长城炮旗下 " 高端豪华越野新能源皮卡 " ——山海炮 Hi4-T 亮相。该车基于长城自主研发、独有越野超级混动架构 Hi4-T 打造,兼顾油电两者优势,以高性能、超豪华、超好玩三大硬核实力引领新能源皮卡潮流。

在品牌层面,张昊保宣布长城炮进入全面 TO C 品牌 2.0 时代,坚持与用户玩在一起,创建皮卡行业首个专属 APP,粉丝突破 120 万;创建国内首个也是国内最大的皮卡车友组织炮火联盟,规模已超 4.8 万人,全国 31 个省队持续壮大;创建国内首个皮卡学院,整合皮卡学院六大兴趣圈层和山海文化共创官体系,实现双驱赋能。

除了在国内打造品牌、产品和战略外,作为中国首个全球化皮卡品牌,长城炮已在全球四大洲 50 余国上市。未来,长城炮将持续推动皮卡政策破冰、皮卡品类创新以及皮卡文化发展;并将代表中国皮卡品牌,在全球市场决战国际主流品牌,剑指全球前三。

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