奇瑞的奇迹！5年销量超百万辆，捷途汽车野蛮成长颠覆SUV市场
奇瑞的奇迹！5年销量超百万辆，捷途汽车野蛮成长颠覆SUV市场
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源自奇瑞商用车事业部，从产品系列到独立品牌，作为奇瑞集团一次无心插柳的尝试，捷途汽车却以惊人的 " 野蛮成长 " 速度，在中国汽车最为艰难的日子一路狂飙。
作为捷途汽车最新推出的新能源产品系列，捷途山海紧贴市场的发展和用户的需求，山海 L9 和山海 T2 等新品不断，而捷途汽车首创的 " 白 + 黑 " 服务模式，让传统车企的用户也可以享受 " 随时、随地、随心 " 的极致服务。
捷途汽车说自己始终在笨笨地干，傻傻地干，却创造了 " 野蛮成长 " 的加速度。
捷途山海在 6 个月里完成了 317 家门店建设，就在 5 月 28 日，捷途山海新能源中心全国百店同步开业。
我们在东莞东宜捷途山海新能源中心，看到了捷途汽车的中国速度，一家汽车经销商的态度就能看到一个新品牌的崛起之路。
自 2018 年诞生以来，捷途汽车累计销量超过 114 万辆，在 SUV 细分市场超越了合资品牌和豪华品牌，位居细分市场第 13 名，5 年的时间就成为了 SUV 市场的主流品牌之一。
中国汽车市场自 2018 年以来面临重重挑战，乘用车市场销量首次下跌、国六 - 国五（汽车排放标准）切换、全球疫情大爆发、芯片危机和价格战等等，而捷途汽车正是在这样的严峻挑战中，一路成长为中国 SUV 市场不可或缺的角色。
从 2018 年捷途产品序列发布，到 2021 年捷途汽车品牌独立之时累计销量超过 40 万辆，再到 2023 年山海新能源序列发布之时累计销量超过 95 万辆，捷途汽车的目标是要与英国路虎和美国 JEEP 并驾齐驱。
面对汽车电动化和智能化的发展，作为自主车企红利的 SUV 市场却面临最为艰难的转型之路。
在比亚迪宋新能源 SUV 登上中国汽车销量第一宝座的背景下，长城汽车旗下的哈弗 SUV 面临史无前例的挑战，而广汽菲克和广三菱这两家以 SUV 为主力的合资车企则相继在 2022 年和 2023 年解散退市。
与奇瑞汽车全面电动化协同发展，捷途汽车借助昆仑越野平台和鲲鹏超能混动 C-DM 技术，推出了山海新能源产品系列，专注于混动家庭旅行和混动越野旅行市场，推出城市悦野 SUV 系列、硬派越野 SUV 系列以及皮卡系列等产品。
力保新车型的快速上市、交付和上量，这是捷途汽车作为传统车企的优势和实力！
捷途山海首发了大家庭大七座超混 SUV ——山海 L9 和旅行越野超混 SUV ——山海 T2 两款全新车型，其中被称为 " 最美方盒子 " 的山海 T2，上市 30 天累计销量 17,681 辆，成为越野 SUV 市场的又一爆款车型。
速度是捷途汽车在竞争中突围而出的关键，我们看到捷途汽车在规划新车型的同时，也在不断加速新车型的上市和交付。
在全场景智能越野超混 SUV ——山海 T5 和百万级全领域旅行越野 SUV、水陆两用的山海 T7 之前，都市五座超混 SUV ——山海 L6、家庭七座超混 SUV ——山海 L7 和山海 T1 等三款全新车型将在年内上市。
用户的认可和新车型的推出，助力捷途汽车在 2024 年冲击 50 万辆年销量，2026 年实现年销百万的目标。
作为一个全新的汽车品牌，除了产品质量要接受来自用户的严苛挑战，捷途汽车的服务能力和水平更是赢得用户信任的关键。
拥有多年汽车销售从业经历，东莞东宜汽车董事长田承郁让我们看到了捷途速度背后的那些事，他以 " 苦 " 与 " 乐 " 来总结本次与捷途汽车合作。
捷途汽车新产品不断，销售目标也年年增长，这是经销商的 " 苦 "，但捷途汽车打造了品质可靠的产品，以强大的服务体系提升用户服务体验，这是经销商的 " 乐 "。
从本田、大众、雪佛兰等合资品牌转入奇瑞捷途自主品牌，东莞东宜等经销商对中国汽车市场发展最有发言权。
半年内，捷途山海以每天 1.8 家门店的竣工速度完成了全国 317 家店的建设，覆盖全国 70% 以上城市，创造了中国新能源品牌最快建店速度，这是捷途汽车对经销商的大力支持，也是广大经销商对捷途汽车未来发展的巨大信心。
中国汽车的强大，也是中国经销商的强大！一家车企发展得如何，有无发展前景，经销商的信心和服务水平就是一杆秤。
过去 5 年间，捷途汽车创造了中国 SUV 市场的 " 野蛮成长 " 新速度，站在新能源汽车的全新舞台，它要成为全球第一的混动越野品牌，而它的对手别无他人，就是它自己。
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