检测一台11年上牌8万公里的大众Polo，外观如此不堪车况到底如何？
检测一台11年上牌8万公里的大众Polo，外观如此不堪车况到底如何？
大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里经历了5代产品演变，总产量700万辆，被称为德国大众“神奇小王子”Polo也一直被视为经济型小车。
首先我们还是先看看它的外观情况，我们可以看到他的漆面过度老化。
后保险杠有漆面开裂，这个就要我们用原子灰(俗称“腻子”)修复。
下边我们开始详细检测
我们先看一下机舱盖的漆面数值，整个机舱盖是原厂数值。
打开来机舱盖，可以看到机舱盖没有更换过也没有拆卸痕迹。
电池寿命80%还算可以，防冻液正常不需要更换，但是刹车油的含水量有些高，会对制动效果造成一些影响。
下面是对车子的外观又进行了一系列详细检测，发现后备箱盖有过微调，但是后面并没有事故痕迹，左右尾灯都是原厂的，后尾板也没有伤过。备胎槽里很干爽，没有水渍和锈迹，行车工具少了三角支架，其他都还在。
全车玻璃都是原厂的，并没有更换过。
整车安全带也都是原厂的，也没有水渍发霉痕迹。
因为左边出过事故，我们着重检查了一下主驾驶的安全气囊，气囊并没有爆过，没有更换痕迹。
车子座椅下面很干爽，线束也都很规整，没有拆换过，转向柱也没有生锈痕迹。
进入车子，师傅首先对车子进行了一个OBD电脑测试，整台车子电子系统并没有什么问题，都是正常状态。这台车子采用的是机械手刹，车子的电器使用都很正常，并没有什么问题。
来到汽修店，把车子上架看看底盘情况。通过底盘可以看到，右前雾灯日期不符合车子出厂日期，有过更换。
变速箱没有渗油漏油现象，变速箱油是换过的。
减震没有锈蚀，也没有渗油情况。前防撞梁和左前纵梁是伤过的，不是那么直，有过事故撞击的痕迹，可以确定左前出过事故。
三元催化锈蚀比较严重。
拖车钩有过使用痕迹。
其他的话都是很好的，后减震也都是原产的没有更换过，后尾板也没有伤到。整个底盘检测下来，可以明显的发现左前有过事故，但是其他方面都还不错。
在路试阶段，这台车的加速还是挺稳的，变速箱没有顿挫感，方向盘也没有任何抖动现象，刹车还算平稳，掉头转向时，也没有任何抖动，转向还是很灵敏的，在行驶过程中变速箱发动机也没有明显异响，整台车子开起来没有什么问题。
整台车子检测下来，车况如下。
车辆外观检测：全车多处划痕，左后门漆面老化，前保险杠更换，左前大灯更换，左右前雾灯更换，右前翼子板漆面老化，右前门有凹陷，右侧底边有5厘米以内的破损，后保险杠有5厘米以上的破裂，ABC柱均为正常数值。
发动机舱：发动机没有拆卸，发动机变速箱没有明显的渗油，左前翼子板内衬胶体开裂，水箱框架拆卸，电瓶寿命%80，刹车油含水量偏高
内饰检测：顶棚内饰有少许磨损，门内饰有磨损，档柄有磨损，其他都是完好状态
启动检测：未见明显异常
车辆功能检测：未见明显异常，OBD电脑无故障码
路试检测：行驶过程中刹车、左右转弯、掉头、加速行驶，未见明显异常。
底盘检测：左前纵梁和前防撞梁都有过撞击，右前雾灯更换，排气管生锈，拖车钩有使用痕迹。
总结：从检测情况来看，这台车左前发生过事故，外观多处漆面老化，并且部分问题没有处理，如右前门凹险、后保险杠破损、底大边破损。其余都是时间长了以后该有的问题，如果买回去需要花点钱来修整一下。
