2020中国公路建设现状分析，环保公路是未来公路建设发展趋势
2020中国公路建设现状分析，环保公路是未来公路建设发展趋势
一、公路建设定义及分类
公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称。一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定。按照功能等级可以由高到低分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
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二、中国公路建设现状
据国家统计局数据显示，2010年以来，全国公路总里程不断增加。2010-2019年全国公路里程由400.82万公里增长到501.25万公里，年复合增长率为2.5%。2019年公路密度为52.21公里/百平方公里，同比增加1.73公里/百平方公里。
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高速公路象征着现代生活，是一个国家的现代文明标志，修建高速公路可以改善沿线的交通环境，带动周边地区的人口流动和经济发展。经过多年的建设，我国高速公路的里程由2012年的9.62万公里增长到2019年的13.65万公里，位居世界第一。
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在公路网络大规模建设的同时，公路的保养维护，尤其是路面保养维护将是一个不可忽视的市场。近年来，里程占公路总里程比例不断上升;2014年公路养护里程为435.38万公里，所占比例已达97.5%。据交通运输部数据显示，2019年，我国公路养护里程495.31万公里，占公路总里程98.8%。
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相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国公路建设行业发展趋势预测及投资战略咨询报告》
三、公路各级占比与各区域建设情况
2018年9月27日中共中央、国务院印发了《乡村振兴战略规划（2018—2022年）》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。乡村振兴的根本就是基础设施的建设，其中道路建设尤为重要。2019年末全国四级及以上等级公路里程469.87万公里，比上年增加23.29万公里，占公路总里程93.7%，提高1.6个百分点。二级及以上等级公路里程67.20万公里，增加2.42万公里，占公路总里程13.4%，占比与上年基本持平。
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从近年的公路交通固定资产投资额来看，西部地区占比最大。作为后发展的地区，2013-2017年西部地区的交通固定资产投资额从5807亿元增长到11033.4亿元。随着全国基础建设的完成，公路交通固定资产投资总额增速放缓。
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四、公路建设行业发展趋势
1、公路信息化建设要求更高
如火如荼的公路建设和越来越密集的公路网规划（尤其是高速公路建设和高速公路网规划），对于对公路通信系统而言是一个巨大的考验，同时也是一个极具发展前景的契机。
随着中国公路运输业的不断发展，未来的公路运输将对公路建设提出更高的要求，不仅仅在于传统的路面质量等"硬件"方面，也在于公路信息化管理等"软件"方面。
2、环保技术将会有更多应用
公路是长距离的带状人工构造物，其所经区域内，地上和地下环境都将因此而改变。从开挖路堑、填筑路堤开始，一条公路在整个生命周期内对环境的污染和影响已经展开。21世纪以来，环保观念进一步深入人心，"环保公路"的建设成为未来公路发展的一大趋势。
随着环保概念渗入公路建设，公路环保技术得到了更多的发展和应用。例如，目前美国正大规模应用着一种名为"温拌沥青"的新型环保路面技术，能够大幅度降低沥青混合料的拌和温度，节约燃油20%-30%，减排56%的二氧化碳，让环保贯彻到了公路建设的初始阶段。
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