再快的86也追不上！这部奔驰S600 AMG响似F1，不到100辆极罕有！
再快的86也追不上！这部奔驰S600 AMG响似F1，不到100辆极罕有！
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现代汽车的未来基于速度，安静性和效率，但梅赛德斯-奔驰S600与这些条件无关。更准确地说，这是日本这个汽车大国的AMG版本，与它无关。
它的重量超过两公吨，每当发动机旋转时，十二个气缸就可以处理六升的大气。燃油效率仅适合描述乘客对肉类不满意的餐单，而与诸如节油这样的大话无关。梅赛德斯-奔驰S600AMG适用于现代汽车世界，就像赛车女孩对F1竞赛非常过时一样，千禧一代对此感到as愧并与之联系在一起，并且有机会偷走它非常令人愉快。
要做好心理准备，因为以下内容会很无聊。梅赛德斯-奔驰S600（在1993年梅赛德斯-奔驰更改名称之前称为600SEL）最初配备的是6.0升V12发动机，功率为402bhp，而AMG必然会炮制自己的版本。由于最初的V12在7.0升时已更改为496bhp，因此该版本命名为S70AMG。如果足够的白银，甚至可以要求AMG将排量和火力提高到7.3升和525bhp。 S600AMG相对未知，因为它在日本是独特的型号，但同时它也是假AMG的“原始产品”。除了AMG车身改装套件，车轮和各种AMG配件，S600AMG还具有6.0升V12 plus车身。发动机本身使用新的活塞，凸轮轴轮，连杆和ECU，功率增加到439bhp。没有人知道工厂为日本制造了多少S600AMG，但是不到600台S600AMG。
S600实际上在当前的节俭趋势中具有很大的影响力，因为它不知道“节省”是什么，但这是否是每个人都知道的典型S600？仅看外观，它就足够老了，可以送给老人家“养老院”，但它的歌声可与1990年代的F1赛车媲美。您知道，在1980年代，当一切都达到顶峰时，梅赛德斯-奔驰在S级计划上流血严重。如果您相信互联网上的谣言，则据说他们在初始开发阶段结束时投入的资金超过10亿美元。但是，当您认为S-Class几十年来一直被誉为汽车行业的巅峰杰作时，您能不惜一切代价责怪他们吗？
配备W140S级（编号M120）的V12曾经很抢眼，但直到今天仍然很出名。除了可以在任何速度下吐出的激增扭矩外，此V12的总体布局几乎是阴阳和谐的境界。简而言之，您可以将硬币竖直放置在进气歧管上，然后尝试提高发动机速度，您会发现硬币没有移动，效果就像带有特殊效果的视频一样。
由于出色的工程环境，梅赛德斯-奔驰M120很快被移植到其他非奔驰产品中，最受欢迎的是PaganiZonda。早期的C12使用的是100％原始M120（402bhp），后来的模型使用了AMG专门调整过的产品，排气量一举扩大到7.0升，后来甚至达到7.3升。由于它使用的发动机与Zonda发动机相同，但是其歌唱效果不像老梅赛德斯·奔驰，代表23年汽车使用年限的老梅赛德斯·奔驰还能开发出足以跻身超级跑车的音线吗？当然，这个话题将带回到这次上演的S600。
“键盘手”可能已经对S600非常熟悉，因为到目前为止，已经有无数类似于“如何使二手梅赛德斯·奔驰变得像F1赛车”的游戏。这正是他们在说的-这是所有人在互联网上看到的同一辆车，该车在非常狭窄的速度下在日本隧道中发出很大的V12噪音，而这辆车刚抵达哈姆顿。
事实证明，和其他TG成员一样，我也是互联网毒贩，对汽车的了解不止于此。实际上，几年前我就开始与Sasakisan对话，后者是从事这项疯狂工作的人，因此，当我今年1月收到他的电子邮件时，我立即意识到其中有几个重要的词。 “你好，亲爱的马克桑。”这两个句子是习惯性的问候。 “ W140 Benz AMG”这句话与我的兴趣有很大关系。 “我现在必须卖掉” ...哇，等等！ “具有一流音质的优质产品” ...哦，Google Translate取得了又一个惊人的成就。
因此，我们迅速移居日本，并确定Sasakisan真正打算出售的产品与使他在网上受欢迎的汽车相同。碰巧我计划在几周后进行一次东京AutoSalon之旅（免责声明：这种安排不仅仅针对S600）。更重要的是，佐佐木山的工作室离我住的酒店只有十分钟路程。至于我们对运输的讨论，实际上只是巧合。我以前从未尝试过从日本海外购买汽车，而且我也不擅长讨价还价，因为我倾向于先脱口而出然后再玩。再加上铁烫时打的心态，不可能空手而归地从日本返回。因此，即使后院着火了，我仍然疯狂地点点头，推了推自己，一边叫对方存款。
购买此S600AMG不好吗？毫无疑问，这已经够糟糕了，但这也是一种享受自己的绝妙方式，而不必担心在繁忙的高速公路上超速或燃烧朋友的兰博基尼Performante。为什么？因为这带来了全世界所有汽车迷都面临的困境。谁知道现代高性能汽车是如此之快以至于它们是如此的出色。在如此高的水平上，即使是精明的驾驶员也很难在道路上充分发挥力量，而且他们发出的声音大部分时间都很无聊（这是减少排量，涡轮增压和电气化的缺点）。除非您有幸能够负担得起意大利奢侈品，否则您一定会发现自己在说“这没什么意义”。
声音是现代汽车被忽视并日渐消失的重要因素。不论速度或驾驶技巧是高还是低，悦耳的声音总能使汽车特别令人兴奋。考虑到汽车发展的未来将笼罩在乌云之中，必须安装限速器并减少排量，我真的想不到一个比现在更好的机会来减慢速度并用最繁荣的F1声音填补空白。
如何使梅赛德斯·奔驰像F1汽车一样
如果您要购买便宜的S600来消除排气管，我必须告诉您一个坏消息：绝对不能将其换成F1音效，其结果只会是“嘈杂”。 F1的独特声音，尤其是高频哨声，实际上主要是由歧管引起的。
为了制作出完美的声音，Sasakisan花了数月的时间制作M120歧管（难怪他的公司被称为BrilliantExhaust）。神秘之处在于如何安排排气脉冲并确保每个歧管的长度相同。六个右歧管汇合处）。
达到相同的长度绝非易事，因为管道上的每个弯头都会影响废气流过的距离。另外，W140的V12已经很密集地充满了发动机舱（PaganiZonda的发动机舱相对较松），每个人都应该不难理解，为什么这么多人在调节排气声的过程中宣布失败。
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