​全员下场卖车，合创汽车“很危险”

全员下场卖车，合创汽车“很危险”

近日，有媒体爆料，合创汽车总部颁发一条全体员工 " 驻点帮扶计划 " 的通知。该通知要求把员工下派到经销商门店卖车，卖不出去就扣工资。

虽然官方暂未回应，但已有合创汽车的员工在接受采访时证实了此消息。

根据公开数据显示，合创汽车 2023 年全年销量仅为 18559 辆，和 2022 年的 18941 辆相比还略有下滑，甚至不足其他造车新势力的一个月销量。市场定位不清、产品力不足、品牌影响力不高及高层管理人员频繁变动，都在影响着合创汽车的发展，以现在的状态来看，合创已经很危险了。

全员下场卖车

根据合创汽车内部员工的爆料，合创汽车总部发布了一项针对全体员工 " 驻点帮扶计划 " 的通知，通知中要求合创员工下放到经销商门店卖车，并且制定了强制性的业绩考核机制。

需要指出的是，早在 2023 年 4 月，合生集团、珠江集团体系内的所有单位被曝全部被纳入合创汽车全员营销范围，除了特殊岗位，体系内所有单位的正式员工被要求原则上 2023 年每人应销售一台合创的汽车。

根据最新的业绩考核机制，卖出去一台合创 V09，员工最多可以获得 1.2 万元的销售提成，而 A03 和 Z06 则可以获得 5000 元左右的提成。

与之相反的，如果员工一年内没有完成各自的销售指标，将会按照未完成比例计算削减年终奖金和绩效奖金。按照奖惩机制，对于未能完成销售目标的员工，公司将根据员工级别的高低，对全年结算工资进行不同力度的扣罚。

其中，高管扣减全年工资的 5%，基层员工扣减 3%。不止地产体系，合创汽车全体员工亦被纳入全员营销范围，他们面对的也将是最大的扣罚力度。

其中，合创汽车高管扣减 10%，基层员工扣减 5%。通知称，员工扣减金额按合创在售车型最低单台车价封顶。目前，合创汽车在售车型中车价最低的是 Z03 的潮享版车型，指导价为 13.48 万元，补贴后售价为 13.28 万元。也就是说，最高扣罚金额将超过 13 万元。

全员卖车这种形式上一次出现还是在恒大汽车的身上，彼时，恒大甚至给每个小区的物业人员都派发了任务，还在多地的恒大楼盘举行了 " 恒驰 5 业主内部品鉴 " 活动，不过最后也没卖出去多少，2023 年上半年恒驰 5 的订单只有 760 个。

高管频繁变动

公开数据显示，2023 年合创汽车累计销量 18559 辆。而目前，合生集团入驻企业微信的员工数量为 8654 人，珠江集团为 2103 人，合计达到 10757 人。如果按照每人每年至少卖掉一辆车来算的话，2024 年合创汽车的业绩有望翻番。

但是对于绝大多数非销售岗位的合创员工来说，完成销售指标可谓是遥遥无期，被罚款应该是必然事件，相当于变相降薪，内部员工大量萌生出了离职的想法。

而在员工之前，合创汽车的高管们早就开起了离职潮。今年 2 月，有媒体报道，合创汽车联席总裁杜兰仅任职半年便离职。此外，据认证为 " 合创汽车科技有限公司员工 " 的用户爆料，包括销售总经理张迎乐、营销总监马姗姗、销售副总经理岳鹏、销售副总裁顾万国等悉数离职。

同时更有员工补充到了一些高层的人事变动动态。例如董事长助理任静，被批评业务知识不足且只会发号施令，虽然曾一度活跃，但最近似乎消声匿迹。接替任静的新董事长助理至今作用不明，缺乏可见的贡献。

去年 11 月，合创汽车进行了重大的人事调整，张跃赛成为了合创汽车科技有限公司的总裁，全面负责公司的生产经营管理工作；娄巧萍成为了合创汽车科技有限公司的财务总监，负责财务管理、投融资管理、公司上市等工作；李志红不再担任合创汽车科技有限公司总裁职位。

可尽管如此，合创的销量依然不佳。数据显示，合创汽车今年 1 月份销量仅有 760 辆，2 月也只卖出了 754 辆。

背靠大树难乘凉

与白手起家的新势力们不同，合创汽车称得上含着金汤匙出生。2018 年 4 月，由蔚来和广汽集团共同出资成立，专注于新能源汽车的研发、销售及服务。该公司起初名为广汽蔚来，蔚来汽车、广汽集团、湖北长江蔚来新能源产业发展基地合伙企业和广汽埃安各持 22.5% 的股权。

当时美好的畅想是这样的，广汽提供生产线，蔚来提供软件层面的支撑，发挥各自的优势。但是随着市场竞争格局的变化，事情并没有想象中那么顺利。蔚来汽车遭遇严重危机，自然无力给广汽蔚来提供太多支持。广汽则专注广汽埃安的运营。广汽蔚来成了 " 姥姥不疼舅舅不爱 " 的典型。

2021 年，蔚来全面退出，广东珠投智能科技有限公司以 19.23 亿元资金持股 68.56% 成为最大股东。广汽蔚来正式更名为合创汽车，背后两大股东分别是广汽集团和珠江投管。

目前合创汽车的产品有着浓浓的广汽埃安车型的影子。就比如合创 Z03，该车实际上就是埃安 Y 更换车标和前后灯的姊妹版车型。可在入门续航一样的前提下，埃安 Y 的起售价为 11.98 万元，合创 Z03 却是 13.48 万元，直接贵了 1.5 万元。

作为对比，埃安 Y 在 2023 年实际上险 203723 辆，合创 Z03 销量为 16265 辆，这一数据已经占据了合创汽车总销量的占总销量的 87.6%

可就是这么一款 " 大腿 " 级车型，合创 Z03 在中汽中心 C-NCAP 的碰撞测试中仅获得了 " 三星 " 评价，其中乘员保护得分仅 60.546 分，低于同期测试的其他车型。前排假人的胸部和小腿，第二排假人的颈部和胸部均在正面 100% 重叠碰撞测试中 " 受伤 "，离谱的是，儿童座椅固定点竟然在测试中断开，导致该项目为 0 分。

冰冻三尺非一日之寒，仅靠员工下场卖车，难以根本解决合创汽车在当下面临的经营挑战。如今的国内车市已经进入更为激烈的竞争阶段，更多车企面临生死局。至于合创汽车能不能安稳度过这场风波，还要看最后公司能不能拿出系统化的解决方案来应对。