​丰田威飒VENZA（无非就是凯美瑞的升高版本SUV）

丰田威飒VENZA（无非就是凯美瑞的升高版本SUV）

Venza回来了，并认为这是雷克萨斯。

如果使2021年丰田Venza铭牌恢复原状的原因之一是让您忘记了凯美瑞，请认为它已完成任务。

好的，所以这可能不是丰田高管想到的，但这也足以说明他们知道，长寿面包和黄油轿车的某些销售将因另一跨界而被蚕食。

2021年丰田Venza本质上是日本市场Har，为我们的消费重新贴上标签。Venza基于凯美瑞（Camry）和新款Sienna的TNGA-K平台，为丰田汽车提供了一个完整的跨界武器库，以吸引消费者。

Venza的大小和价格介于RAV4和Highlander之间，起价不到$ 40K。它与本田护照雪佛兰开拓者，福特Edge， 日产村野和其他一些。

这些SUV的共同主题是风格和内容的额外丰富，使它们在某种程度上更具优势。

Venza与其他竞争对手的不同之处在于其标准的混合动力总成。实际上，您无法以其他任何方式使用它。最后的Venza于2015年停产，现已提供V6，这是其受欢迎的主要原因。这种混合动力传动系统不像V6那样精致或流畅，但是由此带来的经济增长却是可喜的折衷方案。

新型Venza的动力来自2.5升4缸汽油发动机和三重电动机，前排两个，后排一个。总输出功率为219 hp。后电动机为Venza提供了按需全轮驱动系统，该系统不依赖于驱动轴或任何形式的物理联动装置来进行动力传递。当检测到打滑时，电动机将独立为后轮提供动力，从而提供额外的牵引力。

该系统是完全无缝的，并且比传统的机械系统要简单，但并不是真正适用于积雪或积雪覆盖的道路以外的任何越野或轻载作业。

您可以得到三种不同等级的Venza，从基础LE（38,940美元）开始，升至XLE，然后在此处看到的Limited trim中达到最高。这款“满载” Venza的价格为47,690美元，这是一个相当高的价格。

但是Venza确实具有出色的氛围，并带有优雅的风格，这使他们感到好像他们从Lexus的书中借了几页，尤其是踏入机舱时。仪表板具有柔软的皮革状表面，带有铜质滚边，采用高雅的人造木纹装饰，并设有舒适的前排座椅，既加热又通风。

它也很宽敞，有足够的空间容纳四英尺的六英尺长。货舱面积低于平均水平，但容积为816升，您应该能够将相当多的东西塞回那里，然后才能将座椅向下折叠。还有一个星空凝视全景玻璃屋顶，最初看起来是磨砂的，但是只要按一下按钮就可以立即变得清晰，因此您可以散发出阳光，同时避免通常从屋顶上一块大的透明玻璃窗格中获得的头部烹饪射线。这是一个精巧的聚会技巧，以前只为六位数的奔驰车保留，但现在您可以在主流的丰田车上找到它。

至少对我而言，哪里有问题是用于气候控制和立体声的电容式触摸屏。当其他丰田汽车使用硬按钮时，Venza放弃了这种设计，因为其指纹吸引了光滑的黑色面板，在驾驶时难以使用。更糟糕的是，没有音量或调谐旋钮，因此您必须快速点击一个假按钮来提高或降低音量或更换广播电台。

有些人可能会喜欢这种美学，但是当您意识到需要保持手套箱中装满微纤维布以保持清洁时，可能就不会那么热心了。基本的Venza没有使用传统的按钮和旋钮设置来获得此触摸面板。

Venza是一款轻松易行的家庭旅行车。如果那是您要找的东西，那么这是一个不错的选择。如果您想要任何类型的个性或有趣的驾驶特性，就不会在这里找到它。4缸汽车不像其他丰田汽车那样轻快，这很不错，但是当您给它装豆子时，它听起来仍然不够细腻和粗糙。

当只是匆匆忙忙地做些什么时，即使在高速公路上行驶时，Venza也变得安静而舒适。如果闭上眼睛，雷克萨斯的等效性会增强。那个更加有抱负的品牌的感觉并不遥远，我认为这是Venza最大的收获。

当然，作为混合动力车，您可以期待效率，而在我典型的先踩脚踏驾驶一周后，其功率仅为7.0 L / 100 km，您就可以实现这一目标。您不需要做任何特别的事情或学习任何新的驾驶技术。Venza的大脑将以最有效的方式分配能量。可以使用完整的EV模式，但仅适用于低速下的短距离行驶，例如在停车场。

在这个接近高端的跨界车市场中，Venza正是为消费者提供了所需的东西：舒适，半豪华的车辆，通过高效的混合动力总成和一些非常酷的技术提升了赌注。越过凯美瑞（Camry），文萨（威飒）又回来了。

2021 Toyota Venza Limited

车身样式： 中型，5门，SUV

配置：前发动机 前后电动机，全轮驱动

发动机： 2.5升4缸 电动机；组合功率：219 hp

变速箱 ：eCVT

燃油经济性：（L / 100 km以内的常规汽油）5.9城市；6.4公路 6.1组合

观测经济： 7.0L / 100KM

货物容量：816升

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