帕杰罗io，一款日系硬派SUV，曾在达喀尔拉力赛获得七冠王！
帕杰罗io，一款日系硬派SUV，曾在达喀尔拉力赛获得七冠王！
在硬派SUV当中，除了久负盛名的丰田普拉多以外，还有一个日系硬派SUV车型深得车迷喜爱，那就是三菱的帕杰罗。今天，我给大家介绍一款非常稀有的三菱的帕杰罗io。
首先我给大家介绍一下三菱，三菱其实是一个财团。除了汽车以外，还有其他的产业，例如传播、金融、地产，三菱财团是很有钱的。但却只有三菱汽车每况愈下，首先是帕杰罗退出了达喀尔拉力赛，然后EVO也停止生产了，到现在拿得出手的也就只剩下帕杰罗了，EVO在90年代经常登上WRC的冠军，帕杰罗曾在达喀尔拉力赛七冠王，现在这个纪录还没有被打破。
现在三菱的汽车产业真的是越来越差，不知道是不是三年取得了那么多的荣誉后，躺在过去的荣誉里睡大觉。其实帕杰罗严格意义上来说，第一代跟众泰一样是个山寨车型。当年帕杰罗就是组装吉普的威利斯。所以它就是山寨了第一代，威力斯出了两代的概念车。第一代基本就是威利斯，简单的改了一下，第二代就是帕杰罗的原型车，相比帕杰罗，更注重公路性能，而这辆帕杰罗io则定位为城市小型SUV，这台车开起来其实不太适合日常代步，为什么呢？
首先它的发动机是1.8升发动机，前段和中段虽然还是很有利的，但是当踩过1/2之后，基本上是美丽的，另外这辆车各种异响，跑到100的时候还会漏风，噪音特别大。不过这辆车操控在SUV中算是精准，虽然有虚伪，而且这辆车配备了一个四速自动变速箱，拿这辆车在城市偶尔走走停停也不会觉得难受，另外就是他上部空间十分的大，它的后排可以勉强坐下两个人应急。因为这辆车是双门版，而且它后面还有座椅，其设计的也是十分巧妙。
其实这辆车偶尔开两次还行，如果真的天天来代步的话，噪音还真的是让人有点烦，另外这辆车有三菱最牛的超选四驱系统。他有四个越野档位，而且只有一个中央差速锁，另外它采用了一个拉线式油门。现在的车都已经使用电子油门了，踩这个油门的时候能感觉到拉线的长短，就是节气门开闭的感觉，然后发动机是三菱的一个1.8升发动机，虽说马力不大，但是配一个四速变速箱是一个很有劲的感觉。能跟这辆车同级别相比的，就是铃木的吉姆尼。
这辆帕杰罗io其实跟铃木的吉姆尼一样，可以说是款大玩具。另外日常代步也OK，因为配备了自动挡，但是你要前提是你要能忍受的，主要因动力很弱，还有就是比较费油，它真正的用途就是在东南亚的雨林或者非洲草原越野，其实很多人买硬派SUV会选择丰田的普拉多或者陆巡大咖，建议大家可以考虑一下三菱的帕杰罗，也是一个很好的选择。好了，今天的介绍就到这里了，我们下期再见。
