​特斯拉仅降1.55万元，这有点瞧不起问界、理想了

特斯拉仅降1.55万元，这有点瞧不起问界、理想了

导语Introduction

    在面对群狼围攻时，特斯拉竟然放下价格屠刀，仅降 1.55 万元。

" 特斯拉是一家人工智能 / 机器人企业，虽然在很多人看来它是一家车企。"

在比亚迪以一百多万辆的销量优势击败特斯拉，登上全球新能源车销量冠军宝座时，特斯拉 CEO 马斯克如是说，显示出这家公司如此特立独行。

1 月 12 日，特斯拉官方微博发布了降价消息，很好印证了马斯克这一番话。其中特斯拉 Model 3 后轮驱动焕新版售价由 25.99 万元下调 1.55 万元，降至 24.59 万元；Model 3 长续航焕新版售价下调 1.15 万元至 28.59 万元。Model Y 两款车型也同步下调售价。其中，Model Y 后驱版下调 7.5 千元至 25.89 万元；Model Y 长续航版降价 6.5 千元至 29.99 万元。

Model 3 降价后，特斯拉也取消了该车的保险补贴以及 1.99% 低息贷款方案。

在这次调整中，Model 3 降价幅度明显大于 Model Y。对比两车的销量可以看出端倪，去年 12 月，Model 3 销量大约 1.5 万辆，Model Y 则超过 6.2 万辆，两者有明显差距。在这情况下，特斯拉有加大 Model3 促销力度以收集更多订单的需求，而 Model 则希望继续当利润当牛。

这次降价已经酝酿了一段时间，昨天不少特斯拉销售员已经提前在吹风。原本大家预期价格能下调个两三万元，但有精明人算了笔账，如把上个月的保险补贴算进去，model3 后驱指导价降幅 1.55 万元，终端价实际降幅仅 7.5 千元。在社交平台上，不少博主跟网友都觉得特斯拉这次的降价很没有诚意，用 " 失望 "、" 降跟没降一个样 " 等词来表达不满。

对比的一大依据是去年 1 月 3 日特斯拉使用了同种策略，当时调整的也是 Model 3 及 Model Y 的价格。

其中，特斯拉 Model 3 后轮驱动版下调 1.4 万元，Model 3 高性能版下调 1.8 万元；Model Y 后轮驱动版下调 2.8 万元，Mode Y 长续航版下调 3.7 万元，Model Y 高性能版下调 2 万元。当时 mode Y 的下调幅度比 Model 3 大。Model Y 后驱版售价跌回 30 万元以内，因此可以享受 2022 年国家新能源汽车补贴，补贴金额约 1.1 万元。

由于降价幅度大，此后订单像雪花一样飞过来，很多友商被迫加入价格大战。

而今年这一次的降价实际上在大家预料之中，从交付速度来看，目前特斯拉的储备订单不多，车企需要一些刺激销售的策略。但令人意外的是，特斯拉并没有举起 " 价格屠刀 "，因此市场反应较为平静，特斯拉销售员本月加工资的愿望估计落空了。

这可以看出，特斯拉面对复杂的市场情况，并未能采取正确有效的策略。以至于有业内人士调侃道这是 " 放水式 " 降价。

去年在汽车市场群雄乱战中，特斯拉进行了频繁的调价，除了 1 月份那次幅度较大外，其他几次都像 " 挤牙膏 "，并没有在销量层面有明显反应。此外，特斯拉还进行了多次涨价，让调价成为常态化，渐渐失去了对销量的调节作用。

在各大车企为了销量拼得你死我活，创始人亲自下场打口水战时，争相内涵竞品、抬高自家产品的同时，特斯拉却一直强调不跟风，只根据自身情况去调价。

当特斯拉还是新能源车市王者的时候，其他车企都需要望其项背，特斯拉不管降价还是涨价，始终跑得比别人快几条街。但现在车市变天了，别说问界来势汹汹，理想销量不断创新高，就连极氪 007 都能让买特斯拉的客户万分纠结。

在面对群狼围攻时，竟然放下价格屠刀。这让人心生疑问：特斯拉这是瞧不起问界、理想等新造车企，还是真不把自己当作一家车企？

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