别把豆包当大餐吃，从拓荒者的角度看雪佛兰SUV的“悲惨命运“
别把豆包当大餐吃，从拓荒者的角度看雪佛兰SUV的“悲惨命运“
在中国这片广袤的土地上，驾驶着世界上几乎所有品牌的SUV车型，这里的人们热爱SUV，愿意多花钱、多油、多交税、多租车位。在这个疯狂的市场里，几乎所有的国际品牌SUV都有成功型号。
只有通用汽车的百年品牌雪佛兰、SUV被引入中国了，却没有一款可以称为家喻户晓、畅销的车型。
先锋创出销售高峰
说到雪佛兰，我们必须提到SUV，因为他是广义SUV模型的奠基者，最早的SUV是美国农民工具车从皮卡盖发展而来，量产中第一个类似的模式是雪佛兰的Suburban，没错，他是“傻爸爸”、FBI和神盾局特工独家的座驾，美国动作片的上映率最高。出生的先锋号是第一个装备了四驱系统的SUV型号。
那个年代的先驱们充满了蒸汽朋克的绘画风格，他们不仅可以越野具有Bigfoot属性，还可以打开，有四个双门和巨大的后备箱空间，他们深受美国“红脖子”人的喜爱，即使在他们也能在偏远的西部农业州看到他。在卡车“农转非”的路上，雪佛兰是认真。他在中国中的SUV之路是从一个不是认真的产品开始的。
在千禧年之初，华晨金杯就开始了与美国通用汽车的战略合作，因为北京吉普的切诺基当时在国内市场上没有对手，这块肥肉一定是有人分的。金杯充满诚意，希望进口产品能有更大的排量、更大的车身尺寸、更豪华的内饰和更具侵略性的外观，在北美产品线中，通用汽车的先驱者正是符合这一定位的。
当时的美国版先锋已经完成了第五次迭代，实现了Blazer和TrailBlazer（四门先锋越野）两大类多系列产品，正在完成从农夫车向城乡结合部进军的伟大事业。
特别是上世纪代初五十铃并入通用大家庭后，原来的中型皮卡车底盘被专业的越野车平台所取代，大大提高了先行者的路用性能，让他们感觉更像轿车，995的先驱者也出现了6缸以下的小排量车型，年销量首次突破25万辆，超过了当时的切诺基和福田，布兰科成为北美最受欢迎的SUV产品。
悲惨的生活始于拓荒者
当然，对于当时家用车需求量不大的中国市场，通用表现表现出那个年代外企傲慢自大的态度，他们没有给金杯最新的先锋，而是把巴西版的995车型年先锋引入中国。
就像两颗豌豆一样，先锋在美国的成功中是不可复制的，当时，通用汽车拥有十多个本土和世界知名品牌，开拓者的国际化始于疯狂的套娃，同一款车改了不同的车标，欧洲、中南美、非洲爆了充号，其他国家的6缸和8缸发动机对油价比较敏感，让用户放心，很难维持，车的可靠性也很一般，此外，备件供应不及时，这使得雪佛兰拥有良好的声誉每况愈下。特别是配置较低的发展中国家版在以公务车为主的中国市场上更是受限。
在初的中国市场上，这种越野车SUV产品很少，除了价格较高的北京吉普大切诺基外，只有帕杰罗V73、丰田普拉多、陆巡及其国内养兄弟北汽路霸3400、富奇沙莫飞狐4500、日产途乐Y60、易水儿的日本轿车，可靠性比一个好。此外，较小的切诺基价格较低，与重庆五十铃竞争对手来自同一所学校，但价格便宜一半，而金杯价格超过30万的通用先锋根本没有竞争力。
首批上市的先驱者装备了4.3升发动机，这是我国同期六缸发动机中排量最大、技术最古老的一款，当然，最弱的动力发动机也是油耗最高的发动机，低配置版的2.4升发动机拖累了这么一个两吨重的美式大家伙，很难让人想到他觉得可怜。此外，巴西先锋的内饰比美国车要粗糙，装配质量也是更差，这使得突破许多日本车的围攻更加困难。
与先驱者同时，上市也拥有相同的平台S10皮卡，在美国中，他是雪佛兰索罗德的前身。随着金杯通用汽车的引进，他成为中国市场上第一家合资中大型皮卡，在长城迪尔销量超过6万辆的时代，驾校买不起北京1021，一辆美式六缸皮卡相当震撼。
然而金杯通用汽车把他做成了一辆同门兄弟五十铃汽车，售价15万的“半截子农用车”注定了悲惨的命运。直到十年后，福特猛禽和道奇公羊在天津港报关，美国皮卡驶入中国的号角才响起，然而这个金杯通用汽车的烈士在废品厂里几乎看不到。
尽管一年后，通用汽车意识到产品规划的失败，及时推出了与别克世纪同款车型的3.0排量发动机新车型，但他们国家降价6万元的销售政策让当时第一批全价购车者在购车需要审批时大失所望。
就在拓荒者的身价跌入30万的区间，蓄势待发之际，金杯通用的母公司出现了股权转换，上汽的持股让新一批拓荒者换上了新标准的坚实雪佛兰金领结。换了经营主体的先行者，由于证照与备案信息不符，国内很多城市车都成了黑色家用车，无法正常上牌和使用，这使得那些努力挽救自己半生的富人阶层的主人们就像吃苍蝇一样，宣告了这种SUV祖先模式的终结。
只生产了4年的先锋正式停止了中国的生产，沈阳通用汽车工厂转而生产利润更高的GL8，只留下了一个不光彩的记录——通用汽车在中国的最短寿命车型。
大洋彼岸高端休闲旅游
其实，先驱者也不是什么都不擅长，到之前为止，在北京的越野圈子里，钟情是一个有美国血统的大个子。他的4.3升发动机声音很强，他的4速自动变速器带机械分动箱也非常强劲，美国独特的粗犷让车主们爱不释手发自内心，甚至还有个绰号“大驴”。战败后，美国人爱上了这一代开拓者十年，并容忍他们直到。
更换后，先锋变得更大、更豪华，八缸发动机搭配真皮内饰，多碟CD音响系统，尺寸超过5米，车宽超过2米，雪佛兰北美专属双层大灯和镀铬前脸显得霸气十足。在中大型先驱的基础上，雪佛兰大型Tahoo“泰浩”和全尺寸Suburban模型构成了北美中的大型休旅车产品矩阵。
之前的四门独家车型TrailBlazer定位为专业越野车，专注于jeep切诺基守护的四驱市场。他继续使用五十铃竞争对手的底盘，并逐渐成为中型SUV，其舒适软底盘的调整也为硬派越野车市场留下了一丝个性。
换言之，金杯通用开拓者在美国的直系亲属一直坚持，直到五十铃竞争对手在停产。随着五十铃Mu-x上市，TrailBlazer完全缩减为五十铃亩游侠标准车，主发动机变成了五十铃好的柴油机。这种模式在发展中国家很流行。
换壳投标交易所在中国市场
先驱者离开后，雪佛兰的SUV产品在中国市场迎来了空窗期四年，在这四年里，先驱者的远亲陆风X6和双门X9逐渐衰落，长城逐渐崛起，使中国SUV市场繁荣了十年，而雪佛兰最终使明白成为一个事实，专业产品得不到非专业用户的支持，因此他们引入了kopachi，一种韩国和欧洲都市SUV的混合产品。
这辆车比当时也是进口车的福特翼虎大，他还有第三排座位，他采用了四缸发动机和六速自动变速器，这让人觉得他是一款进口大车，没有油耗。在同一时期，他引进了六缸模型和安德拉与欧宝商标作为陪衬其成本性能。
事实上当kopachi输入中国时，他已经过时了，陈旧的内饰和普通的驾驶体验让人不感兴趣，然而极高的油耗让人望而却步，二手车残值暴跌。
不过，通用却并没有借鉴进口科帕奇冷清的市场反应，而是延续了这款车的国产化进程。早在通用汽车在沈阳工厂赶走了最后一辆国产科帕奇后，其库存仍未消化，而在情况下工厂，其折扣为10万元。要知道，这是一个7座的合资品牌SUV，售价20多万元。
与低调的上市国产科帕奇不同，创酷的上市活动极为引人注目，因为在当时的市场上，除了日产逍客、本田宾智和福田易博之外，创酷同级别的唯一竞争对手是其顶替标配的大哥别克安科拉。不幸的是，由于价格太高，安科拉输给了日本对手，而创库仍然输给了安科拉。
一方面，通用汽车高估了雪佛兰的品牌价值，与安科拉没有价格差异，另一方面，两兄弟的大小不应称为紧凑的SUV，与日产从奇骏平台开发的魔术师本田和逍客的空间相比，创客的空间较差，配置水平为太低，油耗较低明显高于对手。
最棘手的问题是通用汽车集团自动变速器的可靠性问题，保修期过后，故障率接近100%，这让车主抱怨不断，其二手车保值率骤降。
复活死者，移植花木
看着跨国巨头把各种SUV投资到中国市场，赚大钱，早起却成了烈士的雪佛兰当然很着急，创库和高帕奇不是成功大小，而他们的兄弟别克昂科威已经成了烫手山芋，上市第一年就得涨价。
更具讽刺意味的是，北美市场没有昂科威，别克品牌在美国退市。结果，雪佛兰将Explorer带到了与昂科威相同的平台上，即北美版的Equinox，他的上一代模型是COPAC，因此他是一个紧凑的SUV。通用汽车也犯了一个老错误，把鹿叫做马，冷先生说，这辆车是中型的SUV，定了比C-RV更高的价格，然后用高折扣吸引无知的人。
不可否认，这种营销方式会让一些人上钩，但该车较高的油耗、更差可靠性、高昂维护成本在极低的车价背后尤其闪烁，这大大损害了雪佛兰的品牌价值，也使得该产品的美誉度每况愈下。
在探险家们已经成为不受欢迎的汽车在热泪盈眶的销售之后，通用汽车仍然不想后悔，看来他们新车的目的是让消费者感到头晕目眩。
底，正当大家以为通用汽车只推出了两款新一代姊妹车别克新oncola和oncolaGX，雪佛兰新创酷和创捷四款车型同时上市上市。其中，安科拉和庄库的名字没有改变，他们的身体也没有改变，只是他们被官方认定为小SUV。安卡拉GX和创业是两款轴距较长的新车型，定位为取代安卡拉和创业原有的紧凑型SUV。
从这两款产品的中文名称中，消费者根本看不出他们与前辈的关系，当他们看到创杰的英文名字雪佛兰新的SUV时，他们看起来怎么眼熟？
你说得对！他是美国版先锋，太任性了，在世界其他国家，他是一款五十铃MU-X标准代步车和一款标准的硬派SUV。在中国中，可能是因为江西五十铃游侠销售太差，这是一款小型紧凑级车城市SUV，带有一个小型车的加长底盘。
有网友甚至开玩笑地说，这是一款外观和内饰都有宝骏510的车，但比510贵多出一倍，一缸比510美国宝骏510少。这是合理的，因为530的宝骏在发展中国家很畅销，后面是英文字母雪佛兰。
后，虽然他仍然是紧凑型底盘加长轴距模型，先锋仍然被称为中型和大型SUV在中国。然而美国版先锋是一款只有5个座位的6缸车型，定位为中型SUV，车内屏幕比中国版小一圈。
来，关于拓荒者的故事似乎多了两倍，而且他们在新闻发布会上最受欢迎，为什么非要降价6万后才有人买呢？
