充电桩费用上涨车主大呼“太贵”，新能源车还有优势吗！
充电桩费用上涨车主大呼“太贵”，新能源车还有优势吗！
新能源车的喜怒哀乐，这些燃油车的车主们是无法理解的，我在新能源车中已经有七年的时间了，经历过了各种各样的风风雨雨，但是我却
刚开始的时候，他也是因为觉得纯电动的充电比较省钱，外观好、动力强、科技感强、环保标志好，所以买了一台，但等他开着开着，就知道这玩意儿不能光看外表，大家都说新能源车省钱，但仔细一算，其实并不比燃油车便宜多少。
今夏，将会被完全扯下一块“遮羞布”的纯电动车。
上海一名网友表示，最近公共充电桩的价格都在涨，从一块钱一次，涨到了两块钱一次，翻了一倍，甚至还有不少新能源汽车在等着充电，其中大部分都是出租车和网约车。
夏天的时候，白天的天气很热，车上的空调都要打开，有些地方的气温甚至可以达到40℃以上，在这样的高温条件下，纯电动车的充放电能力会受到很大的影响。
纯电动汽车百公里耗电为20度，以2.2元/度电为例，百公里费用为44元，平均一公里为0.44元，这种用车成本与小排量燃油车的差距正在逐渐缩小，只能期待夏季之后电价还会下降。
一名成都市民告诉记者，自己的厂里已经出现了“限电”的情况，而且随着气温的升高，一些地区也会出现“错峰”现象。
对于新能源汽车来说，如果出现了大范围的停电，那么充电桩也会被切断，去年就有车主抱怨，自己没有足够的资金，只能在公共充电桩上充电，有时候自己开车走了好几公里，到了地方却发现自己的充电桩已经关机了。
白天工作的时候，她没时间给手机充电，晚上有空的时候，她就得去别的地方，有时候要等手机响了，她才能给手机充电，这让她很是郁闷。
一名网友抱怨，自己乘坐的是一辆网约车，坐上去后，感觉里面好热，就让网约车司机把冷气开到最大，结果开了好几公里，网约车司机就说自己的车要没电了。
两人商量好之后，决定先把空调关掉，不过，几分钟之后，两人就坐不住了，因为路途遥远，两人只好打车离开。在过去，汽油价格接近十块钱的时候，有不少用油的人，在炎热的天气里，都会打开窗户换气，以节省油耗，但谁能想到，驾驶一辆纯电动车，竟然会出现这种状况。
好不容易熬过了夏季，却不料即将迎来冬季，冬季，在低温地区，纯电动车的充电和放电性能也会受到一定的影响，一般情况下，续航里程大概要在7-8之间，如果是在高速上，开启空调，续航里程大概在6-8之间。
因为春节假期，上下班高峰期，许多服务区的充电桩，都要排长队，如果驾驶汽油车，三个小时就能到达，如果驾驶纯电动汽车，五六个小时就能到达，所以必须提前上高速，避开上下班高峰期。
之所以会出现这样的问题，最大的原因就是想要节省开支，但仔细一算，纯电动汽车的整体使用成本，其实也挺高的。
他们购买的都是家庭用车，在过去，十五万以内就能买到一辆好的燃油车，但如今，十五万以下的纯电动汽车，除了可供选择的车型比较少之外，一般也就是五百公里左右，实际续航里程大概也就三百多一点，实在是太短了，许多人都不满意。
而那些续航能力更强，价格也更贵，有些甚至已经超过了普通家庭的消费能力，但为了节省油耗，他们都会选择购买，也就是说，一辆新车，要比一辆旧车贵上好几万。再过几年，旧车就一文不值了，售价可能会低于同等价格的汽油车两成，等于损失了上万元。
这还不是最大的问题，在后期电池和维修方面，存在着许多不确定的因素，尽管厂商有6年质保，有些电池还有终生保修，但是要认真看一下免责条款，比如一年行驶里程不足30,000公里，涉及到维修，都要去4S店，有些更换螺丝是不可能的。
而且不能在半路停留太久，一些汽车公司，都说了，当电量降到百分之二十的时候，就不能在半路停留超过十五天。看过了所有的免责条款，才知道，原来保修真的不是这么简单，这么简单。
当然，即便如此，新能源车的优点也是显而易见的。它的动力，外观，智能，环保等优点，都是同级别燃油车无法比拟的。在有牌照限制的城市里，仅仅凭借一张“绿牌”的好处，就足以让不少油车眼红了。
从私人用车的角度来看，比如在南方，家中有充电桩，一般不会上高速，行驶半径在200公里以内，那么选择纯电动汽车就是一个很好的选择。
