​保时捷纯电Macan发布，网友：小米SUV可能和他很像

保时捷纯电Macan发布，网友：小米SUV可能和他很像

保时捷在昨晚正式发布了全新电动版 Macan，该车基于保时捷 PPE 平台打造，成为品牌第二款纯电动汽车，以及保时捷首款纯电 SUV 车型。

 维持风格，细节变化不小

网友：像小米 SUV 了

外形方面，虽然改换了动力平台，但新车名字依然为 Macan，所以在外观上可能乍一看没有进行大刀阔斧的变革，但细看之下细节变化还不少。

首先外观风格上，车辆还是保留了下方大面积的进气格栅，让整车依然保留了燃油车的观感。大灯还是保时捷的蛙眼风格，但有变化的是新车变成分体式设计，原本大灯位置只用作 LED 日行灯，而远近光则被移到了下方。网上也有不少网友称：未来的小米 SUV 可能就会和这款车型长的差不多，毕竟雷总也喜欢把小米汽车直接来对标保时捷。

车身方面同样是熟悉的保时捷设计，整体线条流畅圆润同时又具有力量感，把经典的跑车比例、姿态很好的融入到了 SUV 当中。并且新车从一款标准的 SUV 设计变成了溜背样式的运动化车型，整体风格上变化很大。

车尾方面，保留了简洁贯通式灯组，车尾细节上运用了很多的立体面来丰富完善，而尾灯上方增加了隐藏式的尾翼，打开后可向后伸出增加下压力。

内饰保留油车风格

但屏幕也增加了

新车在内饰部分还是遵从了祖训，保时捷传统的 T 字布局没有变化。同时保时捷也没有像一些品牌那样在纯电车型上大胆的采用全智能化的设计，维持原本油车的观感能迎合不少油车粉丝的赞许。

细节上，仪表盘采用了一块 12 英寸液晶屏，而内饰台则嵌入了两块面积不小的显示屏。虽然没有像国内那样走上比拼屏幕尺寸和数量的道路，但国内这种风气还是会影响国外车企的设计。

动力方面，前后桥均配备了最新一代的永磁同步电机，综合输出功率超 612 马力（450kW）。纯电动 Macan 还搭载保时捷主动悬架管理系统 ( PASM ) ，拥有双阀门减振技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及后桥转向系统。续航上会搭载容量为 100kWh 的锂电池，全系所有车型的 WLTP 续航里程均超过 500 公里。整车基于 800V 架构打造，可在 22 分钟内将电量从 10% 充至 80%。

写在最后

保时捷在传统油车上取得成功，所以在纯电车型上依然显的有些保守，这种做法可以让人理解。而参考此前 Tacyan 的口碑来看，纯电 Macan 在驾驶操控底盘的方面应该是第一梯队的水准，但在车机软件上，不知是否有进步。

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