8月国产紧凑型SUV销量榜揭晓！哈弗H6排名第六，比亚迪再度失冠
2023年8月，国产紧凑型SUV市场掀起了一场销售风暴，这场风暴席卷而来，各款SUV车型在销量排行榜上展开了激烈角逐。充满活力的市场表现着不俗的整体实力，乘联会销量数据显示，国产紧凑型SUV在这个月的零售销量高达29.7万辆，远超合资品牌的18.2万辆，较去年同期增长13.8%，环比上月也有8.6%的增长。
不可否认，国内消费者对SUV的热爱是推动这一市场火爆的主要原因之一。
今年8月，共有71款国产紧凑型SUV车型录得销量，而其中10款车型零售销量更是突破了1万辆的壁垒。广汽埃安AION Y以令人瞩目的零售销量26713辆夺得销量冠军，创下了历史新高。
然而，销量争夺战并不仅仅局限在首位。比亚迪元PLUS稳居第二，8月零售销量达到24272辆。而且，比亚迪计划在9月15日推出比亚迪元PLUS冠军版车型，这款车将不仅延续了原有的外观和内饰设计，还进行了外观和内饰配色的升级，配置也得到了提升，而售价也有所下调，预计将进一步提高元PLUS在市场上的竞争力。
至于插电混动SUV，比亚迪宋PLUSDM-i虽然在8月份销量排名第三，但仍然是该细分市场的销量冠军。然而，其纯电版比亚迪宋PLUSEV的销量则不敌埃安AIONY和元PLUS，排名仅第11位。
在这场激烈的竞争中，长安CS75 PLUS(询价|图片|参数)也表现出色，以22387辆的销量位居第四。而排名第六至第十的五款车型则均来自长城汽车和吉利汽车，销量均超过1万辆。其中，神车哈弗H6(询价|图片|参数)销售量达到17115辆，虽然与往年相比略有下降，但依然创下了今年的最佳销售成绩。
在这个榜单上，哈弗大狗和吉利星越L分别位列第七和第八，而吉利博越L和吉利银河L7则分别位居第九和第十。国产“越野之王”坦克300的销量保持稳定，8月份以8558辆的销量排名第12位。
长安CS55PLUS也保持着相对稳定的销售水平，8月份零售销量7368辆，虽然与去年同期相比下降了34.5%。不过，这个车型在2023年9月15日推出了2024款长安CS55PLUS，预售价在9.99-11.39万元之间，全新的外观设计语言赋予其更多的动感和时尚。
长安欧尚Z6和吉利博越的销量分别超过了6千辆，分别排名第14和第15。而长安欧尚X5 PLUS和哈弗M6这两大竞争对手的销量分别为5665辆和4935辆，排名第16和第17。
在销量排行榜的后半部分，捷途大圣、长安欧尚Z6iDD以及奇瑞瑞虎7的销量也都超过了4千辆，分别排名第18至第20。不容忽视的是，还有一些SUV车型在8月份的销量虽然未达到1万辆，但也都突破了3000辆，包括极氪X、五菱星辰、哪吒U、长安欧尚X7 PLUS和广汽传祺影酷，它们分别排名第21至第25。
然而，有些车型并未如愿以偿，曾经作为国产SUV销量前五的荣威RX5，在今年8月份只售出了2248辆，排名第27，销量同比大跌75.6%。传祺GS4的情况更糟，8月销量低至1425辆，排名第34，同比暴跌81.7%。
另外，启辰大V DD-i超混动和红旗HS3在7月份上市，8月零售销量分别为2121辆和2089辆，分别排名第28和第29位。这显示出，即使在竞争激烈的市场中，新车型的推出依然有着不小的机会，只要它们能够满足消费者的需求，吸引他们的眼球。
总的来说，2023年8月的国产紧凑型SUV销量排行榜呈现出了激烈的竞争局面，各个品牌在这场角逐中都有着自己的闪光时刻。不仅如此，新车型
的推出和市场反应也展现出了中国汽车工业的活力和创新。消费者对SUV的持续热情以及汽车制造商的不懈努力，使得这一市场继续蓬勃发展，呈现出多样化的产品和激烈的竞争态势。
对于消费者来说，这个市场的繁荣意味着更多的选择和更好的产品质量。
各个品牌都在不断改进和升级他们的车型，以迎合不同消费者的需求。比如，比亚迪元PLUS推出了冠军版车型，对外观、内饰、配置等方面进行了升级，同时售价也更加亲民，这无疑将吸引更多的购车者。
在这个市场中，燃油SUV和插电混动SUV的竞争也备受关注。长安CS75 PLUS作为燃油SUV销量的代表，在销售榜上表现出色。而比亚迪宋PLUSDM-i虽然在插电混动SUV中销量领先，但纯电版的竞争依然激烈。
这反映了中国市场对于环保和节能的重视，也预示着未来插电混动SUV市场的潜力。
在这个竞争白热化的背后，汽车制造商也在不断寻求创新和技术突破。长安欧尚Z6和吉利博越等车型的推出，展示了它们在电动汽车领域的努力。同时，启辰大VDD-i超混动和红旗HS3的上市，也让消费者看到了中国汽车工业在混动技术上的不断进步。
综合而言，国产紧凑型SUV市场的销量排行榜不仅是各个汽车品牌之间竞争的舞台，也是中国汽车工业发展的一面镜子。
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