​造车十年后苹果一再降低目标：电动车最早2028年问世，自动驾驶功能又“降级”

造车十年后苹果一再降低目标：电动车最早2028年问世，自动驾驶功能又“降级”

苹果神秘的造车项目 Titan 问世十年只闻其声。新近消息显示，苹果近期内还是无法正式推出整车，已经再次降低造车的预期目标。

美东时间 1 月 23 日周二，媒体援引知情人士消息称，之前苹果设想要推出真正的无人驾驶汽车，而现在在开发的是自动驾驶功能更为有限的电动汽车。即便如此，苹果也推迟了发布汽车的目标日期，最新目标是，最早 2028 年问世。

若上述消息属实，就意味着，苹果将推出汽车的预期时间又推迟了两年。

华尔街见闻曾提到，苹果的造车历史可以追溯到 2014 年，当年由库克批准，苹果启动 Titan 计划，而后发挥 " 钞能力 " 重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷 + 汽车产业基因的核心团队。

截至 2019 年末，苹果从特斯拉挖走了超过 300 人。后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与泰坦计划的高管大量出走，项目也几度停滞。

2022 年 3 月，苹果造车项目传出 " 噩耗 "。预测苹果产品奇准的 " 预言帝 " ——天风国际分析师郭明錤当月称，" 苹果 Apple Car 团队已经解散了一段时间。若想在 2025 年量产 Apple Car，需要在 3 到 6 个月内进行团队重组。"

到 2022 年 12 月，Titan 项目迎来重大转变。有媒体当时获悉，苹果将推出电动汽车的目标时间推迟约一年，推迟到 2026 年，称苹果的 Titan 项目几个月内一直处于悬而未决的状态，因为高管面临这样的现实：在现有技术环境下，要造出一款没有方向盘和踏板的完全自动驾驶汽车，是不可行的。

当时该媒体称，苹果降低了自动驾驶功能的期望值，在车中纳入方向盘和踏板，而且仅支持在高速公路上启动完全自动驾驶的功能。这相当于，从自动驾驶系统的功能等级从原计划的 Level 5 降为 Level 4。

2023 年 9 月，郭明錤又发出悲观言论，称苹果造车项目现阶段已经 " 销声匿迹 "，如果想要在 " 未来几年内投产 "，最佳的方案就是通过收购车企进入汽车市场，若不那么做，他怀疑苹果可能无法在数年内量产汽车。

2023 年 11 月，有媒体称，苹果汽车还有很长的路要走，有望 2030 年之前问世。

本周二媒体获悉，苹果正在开发更为基础的驾驶辅助功能，和特斯拉汽车目前的自动驾驶能力相当，将采用 Level 2 系统，较此前的 Level 4 进一步降级。

媒体提到，知情者表示，在内部，上述自动驾驶等级的转变被视为苹果汽车的关键时刻：要么苹果最终能推出这款期望值降低的产品，要么苹果的高管可能会认真地重新考虑 Titan 项目是否还要存在。不过，苹果仍有可能再次改变方向，采取新的策略。