如何评价国产支线飞机ARJ21喷气客机？
如何评价国产支线飞机ARJ21喷气客机？
ARJ21整机国产化率85%，只有发动机和航电系统不是国产的。
ARJ21部分公司航线单日运行时间已经超过8.5小时。同时这款飞机已经安全运行了6年，运送了数十万旅客。
ARJ飞机最大起飞重量40500千克，最高使用高度11900米，最大航程3700公里，设计经济寿命为60000飞行小时/20个日历年，能适应以中国西部高原高温机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。ARJ21飞机具有可靠性和安全性高、飞行寿命长、低油耗、低维护成本等优点，每架飞机目录价格约为3800万美元(约合人民币2.48亿元)，低于同座级飞机(包括机身价格及发动机价格)。这意味着在客流量较小的航线上，该机型更易达到盈亏平衡点。对乘客利好的信息是，目前ARJ的乘客免交50元民航发展基金，结合本身较低的票价，价格上具有一定竞争力。作为一款支线飞机，ARJ21的特点是座位少、里程短。共90座，采用全经济舱布局，座位数是中国民航常见机型空客A320的60%。
ARJ21机型座位宽敞，对比CRJ、ERJ或MD系列飞机，其舒适度强，其二，座椅舒适，机舱明亮且内饰简洁明快。其三，巡航平稳，加速性能出色。
据《中国民航报》今年6月的报道，在中国民航运输机队达3818架的规模下，国产飞机所占份额不到1%。其中，成都航空ARJ21飞机载客运行四年来，目前机队平均日利用率不到7小时，远低于全行业在册运输飞机2019年平均日利用率9.33小时。
--------------------2021.10.4更新------
根据商飞公司的数据，ARJ21-700目前已经交付给全国8家客户的数量达到了60架、安全运行时间超过10万小时、载客人数超过338万人次。华夏航空的统计数据显示，5月份华夏运营的ARJ21平均日利用率7.28小时，单日最高14.9小时。另外，根据航班管家的数据，2020年至今，我国民航客运市场中ARJ21机队直飞航班量呈上升趋势，已由2020年初的不足千班次，到2021年最高值达4,000余班次，增长超过400%。市场份额从零到一、航班量占全国的比例已达1.4%，而且还在稳步提升中。2021年8月份，受南京疫情影响，全民航执行航班量环比7月下降40%，而ARJ21执飞的航班量仅下降12.8%。
从安全角度来看，ARJ21近12个月的千时故障率下降趋势明显，7月份达到了76.91，而签派可靠率则介于99.4%-99.8%之间，与主流机型无异。
据悉，ARJ21型号量产飞机售价为3800万美元，折合人民币2.48亿元，这也就是说在2020年一年，我国凭借ARJ21型号飞机销售就获得了近60亿人民币的收入。
截止2021年6月18日，总共才交付50架，其中包括成都航空26架、天骄航空5架、江西航空5架、国际航空4架、东航一二三航空4架、南航3架、华夏航空2架，以及中飞通航的2架。如果包括无偿转让的一架二手机，则截至目前，ARJ21总共交付了52架。
截至2021年9月8日，ARJ21飞机机队的航线飞行时间累积超过10万小时。目前，已向8家用户交付59架飞机，开辟航线217条，安全载客超320万人次。
9月南航2架。
进入2020年，国产民机的市场化进程明显提速。一方面是中国国航(601111.SH/http://00753.HK)、东方航空、南方航空(600029.SH/http://01055.HK/NYSE:ZNH)等国有三大航全面商业运营ARJ21飞机，并计划在未来五年内各自接收35架；另一方面，民营航司华夏航空(002928.SZ)也与中国商飞签署ARJ21与C919共计100架的意向订单。三大航(国航、东航、南航)与中国商飞签订协议，计划在2024年前各自引进35架ARJ21。民营航司华夏航空对于ARJ21的购入也较为瞩目。这家中国支线航空代表此前一直购买国外支线客机，今年6月，它与中国商飞签订《飞机购买暨构建全面战略合作伙伴关系的框架协议》，约定自2020年起，拟引进、运营100架ARJ21-700和C919飞机。
目前有670架ARJ21订单，“订单能满足后续生产的需要。”
11月17日，沪豫合作交流会暨项目签约仪式在上海举行，河南航投与中国商飞签署合作备忘录，开展货机项目合作。根据约定，河南航投将作为启动用户，向中国商飞采购50架货运型飞机，其中25架为确认订单ARJA21，共同打造国产货机机队的标杆性航空货运企业。
2021年1月18号和印尼签订AviationSynergy(鸽航)向中国飞机租赁公司(下称“中飞租赁”，http://01848.HK)签订了30架ARJ21订单，及30架意向订单。
12月20日，一架ARJ21飞机(临时注册号B-099Y)从上海浦东国际机场起飞，完成了4小时26分的试飞。机上涂有印尼的支线航空翎亚航空公司Transnusa的涂装，翎亚航空将成为ARJ21飞机的首个海外运营商，国产支线飞机也即将交付翎亚航空，开启探索海外商业化运营的进程。中飞租赁正是翎亚航空的实际控制企业。2020年3月，中飞租赁通过间接投资的方式，收购了翎亚航空35.68%的股权，总现金代价为2800万美元。
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2019年10月26日下午，我国国产喷气支线客机ARJ21飞机从哈尔滨太平国际机场起飞，历经1小时03分的飞行，平稳降落在符拉迪沃斯托克国际机场。这标志着ARJ21飞机首条国际航线成功开通，我国国产喷气支线客机商业运营实现新跨越。
2021年运营ARJ21的七家航空公司计划提供超过320万个座位，占中国国内航班座位的0.42%。
国航的ARJ21执飞北京至呼和浩特、锡林浩特、乌兰浩特、包头、大庆，南昌航线。南航则在广东广州至广东揭阳、湛江等航线使用。
重庆-宜昌-威海航线。每周二、四、六执行，每周三班。
江西航空的ARJ21执飞南昌至浦东(每日)、南京、厦门、天津、海口、合肥，日照(每日)，常州(每周2,4,6)，北京等往返航线.呼和浩特至北京、锡林浩特、沈阳、通辽，满洲里等航线上海浦东至揭阳潮汕，温州，南昌，上海虹桥至揭阳潮汕
长春-济南、长春-太原。
成都到张家界，济南威海，银川(或者中卫)石家庄，衡阳温州，贵阳揭阳潮汕，西昌，北海，上饶舟山，威海长春，井冈山厦门，五台山哈尔滨，包头沈阳，西宁哈尔滨，呼和浩特沈阳。新增：成都天府=兰州=敦煌航班，成都到敦煌价格降到614元。
成都航空将使用ARJ21飞机在山东省机场集团权属所有7家机场开通短途航线，通过济南机场平台，与北京、上海、广州、深圳等大城市的干线机场相连接
“环鲁飞”是成都航空与山东省机场集团的首次全方位合作，使用国产飞机ARJ21，将先后开通运营济南=东营、济南=日照、济南=菏泽、济南=临沂等省内短途往返航线，以济南为枢纽，构建“空中公交”网络。
2022年11月4日,随着成都航空从四川达州飞往昆明的EU1883航班徐徐降落在昆明长水国际机场,机型为ARJ21的国产飞机翱翔彩云南,昆明至达州往返航线正式运营。国产ARJ21型飞机首次在云南开展商业运营。
据悉，ARJ21目前尚未获得美国航空管理局FAA与欧洲航空管理局EASA的适航认证，这导致该机型无法在世界展开双翼，仅能在中国或可以相互认证中文类型证书的国家/地区进行操作。
4.18更新：工商银行全资子公司——工银租赁与中国商飞再度签署国产ARJ21飞机购机协议。工银租赁将从中国商飞处购买5架ARJ21飞机，以支持后者开展ARJ21飞机“客改货”等项目研发工作。
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拉总选择的是天骄航空“呼吸航线”(呼和浩特－锡林浩特)呼吸航线当时售价198元。因为不用交机场建设费，所以实际上比天津航空的172元还便宜。
只用9分钟就飞到了6800多米的巡航高度，动力也还是可以的。
arj21其实是比照麦道80系列设计的。从外观上看，它的发动机布局和位置，它的APU进气口和排气口，它的垂尾等等，都完全一致。甚至它的襟翼也是一样的。阿娇的襟翼整流罩与737和A320不同，但是与MD80相同，都藏在机翼下面，在后面是看不到“尾椎”的。
天骄航空不是廉价航空；但是航线短，没有饭，只有一瓶水。在座椅前面的口袋里，还有清洁袋和航机杂志。下机时我打劫纪念品，他说安全卡不行，杂志倒是可以送我一本。
在噪音方面，阿娇果然如传说的中“响声雷动”。“难道是空调？”——“前舱还是很安静的，下次坐前头吧”
如果要拍外面的话，不要坐后面那几排。
在哈尔滨组装巴航工业ERJ145的哈尔滨安博威：受ARJ21冲击而关门。2020年，ERJ系列客机生产线完全停止。
-----------------2021.7.27更新------
ARJ21对比主流的支线客机：ERJ190和CRJ900：ARJ21每排是5个座位，而其他两种支线飞机是每排4个座位，这就让ARJ21前后排的座位间距要比后二者大一些，甚至比737和A320这些大飞机的座位间距还要大一些，让乘客的舒适度大大提高！ARJ21坐在前舱的乘客会明显感觉比737和A320这些飞机的噪音还小，因为发动机是尾吊。坐在后舱会感觉飞机噪音比较大，有些乘客感觉ARJ21的空调声音也挺大的。做ARJ21的航班，高铁般的票价，还免机场建设费，经济实惠。-------------------------------2021.10.2更新------
第十三届中国航展上，主办方之一的中国商飞公司，首次展示了自行研发的CBJ公务机。
这款公务机是在国产支线客机ARJ21上发展而来的最新产品。
CBJ公务机定位是中程、大型改装公务机，可以承担商旅、行政和外事等公务飞行，同时具备良好的高原高温性能和复杂航线越障能力。
它具有高端、舒适的特点。宽敞的客舱空间可以灵活布置成休息、会议、会客和就餐等不同功能区间，满足个性化需求。
它还有多种智能和舒适化装备。客舱座椅可倾斜、330度旋转，环境噪音可以控制在55分贝，营造静谧的客舱环境。
未来国产ARJ21飞机还将发展出货运、应急救援指挥机、医疗机、灭火机等多种型号的专用飞机，等等。
2020年成立的商飞快线是按照CCAR-91部运行的，是在飞行训练机构下使用自有飞机为客户提供从初始改装至机长升级训练、教员训练带飞等全方位、全种类一站式飞行训练服务的机构。
2020年6月13日成都航空执行的首个“客改货”航班，也是国产ARJ21飞机首次“客改货”，该航班搭载5吨普货快件，从成都飞往深圳。“客改货”改装，拆除座椅后，一架飞机载货量增幅达90%。
圆通还将引进多架波音主力型号货机，全球首架客改货ARJ21-700国产货机也将于2022年底服役。
有关ARJ21国产化请参考本人另一个回答：
